yoshizukijjs 發表於 2019-6-25 16:02:14

油耗 ECO模式

油耗要25以上是不是一定要ECO模式, 一般模式怎麼開都只有23點多 >"<..

oceanforward 發表於 2019-6-25 18:23:53

有3點原則:

1.快速達到巡航速度

    20秒慢慢加速到60公里,跟10秒加速到60公里,慢慢加速所耗費的油會較多  (這一點等待驗證)

    我看兩者加速時的瞬間油耗都超過10L/KM(時速旁的可調整顯示瞬間油耗),故這點應該是成立的

2.增加滑行距離

    到達需要的巡航速度時,開始放開油門進入滑行狀態

     滑行時並不耗油,滑行距離越長,就越省油

     (但請注意不要太慢,會影響他人用路權益,滑行速度大約50-70之間)

3.減少剎車

    透過剎車系統可以回收約30%的動能

    所以回充效率比不上滑行 (滑行使動能100%使用)

3.電池保持充足電量(60%或以上)才有力

    燒油充電的效率並不好(約5kw/s),剎車充電才充得多(5-15kw/s,看距離),

    秘訣:

    如果市區低電量時,可以多加一點速度約時速40公里,然後延長剎車距離



5.電池充飽的有力理論

    電池充飽了,就不需要偷引擎的力道回充電池,會自動分配多動能給引擎,所以引擎會有力  

    (相對的,電池從引擎充電時,引擎力道就會沒力)

結論:

馬達及電池只是輔助,盡快大腳採油門到達能量條ECO上限,直到需要的巡航速度(市區50,省道80或高速110)
     
慢慢用微電滑行(能量條約eco下面1/2或1/4以內),需要繼續滑行就一樣大腳補油門到需要的巡航速度

最後100公尺或50公尺看到紅燈前開始剎車

oceanforward 發表於 2019-6-25 18:30:47

補充第4點

增加跟車距離

(1)維持一定安全距離

(2)避免跟太近急煞又捕油的狀況

mydream 發表於 2019-6-25 21:55:17

其實方式很簡單 不需搞太多 你只要開車不論是起步或行駛中 ,儘量讓左邊指針維持在eco中間區域或是以下,不用管它是不是引擎啟動了, 這樣開 可以至少都27-29左右

mydream 發表於 2019-6-25 22:03:06

mydream 發表於 2019-6-25 21:55 static/image/common/back.gif
其實方式很簡單 不需搞太多 你只要開車不論是起步或行駛中 ,儘量讓左邊指針維持在eco中間區域或是以下,不 ...

中間是指 正中間  等於是九點鐘方向那個指針

銘哥 發表於 2019-6-26 00:10:35

個人覺得在台北市區蠻難維持60%以上電力....

wmc89410 發表於 2019-6-26 07:02:17

影響油電車油耗最主要是地形和路況,
例如昨天我從清淨小瑞士花園,
到台中夏慕尼鐵板燒,
油耗2.3L/100Km,就是一個例子。
在來就是駕駛方面,
就如同上面幾樓一樣,
啟動時油引擎和電同時起步到想要的速度,
然後維持一定速度滑行,
視當時的車況調整油們,
紅燈前要維持相當的速度,
讓淺踏煞車使得電池煞車回充電能。

tony0629 發表於 2019-6-26 08:05:51

wmc89410 發表於 2019-6-26 07:02 static/image/common/back.gif
影響油電車油耗最主要是地形和路況,
例如昨天我從清淨小瑞士花園,
到台中夏慕尼鐵板燒,


我比較好奇的是您從平地上清境這段長上坡的油耗, 能否分享? 我從台北市區上陽明山, 油耗慘不忍睹, 都接近 10L/100KM.

wmc89410 發表於 2019-6-26 08:25:24

tony0629 發表於 2019-6-26 08:05 static/image/common/back.gif
我比較好奇的是您從平地上清境這段長上坡的油耗, 能否分享? 我從台北市區上陽明山, 油耗慘不忍睹, 都接近 ...

這我不知道,,
因為我是從嘉義直接開到清淨,
停車時有看了一下,
油耗是7.8L/100Km,
但是這無法代表從平地到清淨的油耗,
昨天從嘉義到清淨,
然後去台中夏慕尼吃個鐵板燒,
逛逛台中歌劇院後回到嘉義,
總里程數約360公里,
油耗3.8L/100Km,
油電車真的是很省油,
我的車是P4。

Telescope 發表於 2019-6-26 08:58:52

想當初第一次開Prius 3 油耗24km/L ,現在同路段同時速28km/L,油耗都是每一桶進步一點點累積起來的,除了新車要磨合一下,黑油和輪胎也都換省油系列的,然後再去試各種開車方式,油電控制方式,論譠上文章努力看,自然愈開愈省油,目前最高記錄一桶30.9 km/L。

lcc715 發表於 2019-6-26 17:29:46

就 RAV4 的經驗來說每天跑一樣的路程及開車模式,
冬天約18~20越冷油耗表現越好(寒流來不開冷氣一桶油可以到20.5),
但夏天就掉到15~16,
所以我覺得最關鍵是冷氣跟電池溫度的問題.

林朝蒼 發表於 2019-6-26 21:30:06

上周從台北車庫出發,暫停台中市區,再到高雄市區,轉南迴到台東,上長濱,在長濱待二天,在長濱亂亂看
,到花蓮,待一晚,再從蘇花到礁溪喝杯咖啡,回到台北車庫,路上沒有再管油耗,總里程988.6公里,油耗顯示3.8L/100km。

Jeff2183 發表於 2019-6-27 10:23:40

感覺ECO沒有比較省,開了11萬多,只有一桶油是用ECO開的。

yoshizukijjs 發表於 2019-6-27 15:57:41

oceanforward 發表於 2019-6-25 18:23 static/image/common/back.gif
有3點原則:

1.快速達到巡航速度


謝謝 學習了, 大腳油門到油電雙動起步, 再視請況滑行煞車.

white03810 發表於 2019-6-27 22:57:42

話說 我到現在還沒有用過ECO 模式XD 只有日常一般模式常駐 跟山路Pow而已

0918154536 發表於 2019-12-20 11:43:48

我是altis hybrid 2019 10/18入手,感覺ECO 在高速公路上使用定速巡航在油門加速上面的反應較遲鈍慢了一些些

white03810 發表於 2019-12-20 22:51:38

目前都用POW模式 油門控制可以比較細膩輕鬆~用過就回不去了XD

老東東 發表於 2020-5-13 00:30:18

有個疑問!!
經常使用PWR對大電池會不會有傷害??
之前有聽人說過,
開PWR會讓大電池輸出到600多伏.
經常性長時間的輸出高電壓,
有點擔心!!

huanmar 發表於 2020-6-2 22:45:22

老東東 發表於 2020-5-13 00:30 static/image/common/back.gif
有個疑問!!
經常使用PWR對大電池會不會有傷害??
之前有聽人說過,



嗯 ... 我查車主手冊, 電池只輸出201.6V ........
另外個人心得, 如果常用ACC與車道偏移輔助, 應該是要常常多負擔一些ADAS的電而影響油耗.


頁: [1]
查看完整版本: 油耗 ECO模式