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[有問題] 用eco模式會比較省油嗎

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千言萬語不如一張圖:

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發表於 2012-4-5 19:37:59 |顯示全部樓層
千言萬語不如一張圖:

20256
山賊 發表於 2012-4-5 19:25


感謝大大
這張圖很重要,
如果在加上OBDII的bluetooth + android..
應該有可能研究看看怎樣可以適度最佳化.
這兩天油耗突然有點退步了, 可能載全家人掃墓(4/4)(油耗4.0),
以及在台北市辦理一些事情(亂晃結果還大堵車), 引擎還強迫啟動了兩次..
油耗變成了5.0L/100KM.
不過從交車到現在總平均還維持在4.0L/100KM就是了,
要靠平日研究上坡怎樣可以更省油邁進.. (偶爾會失敗.. 小弟要好好研究大大這張圖)..
PS: 只要上坡可以省油, 下坡可以不用油.. 這樣應該進入市區後就算無法每次都很有效控制也可以有不錯的成績.
銀色 Prius E, 2012/3/14入手, 目前行駛里程: 65888KM(2013/07/04, 45000KM換第三次機油AMS 0w20), 平均每日100kM, 理論上開到40萬公里後換車, 平日出沒地點: 台北-桃園台一線或西濱.. (趕時間會走一高, 一高堵車時不如走省道), 最新一次出遊(2013/8/24-27),油耗頗差4.7L/100KM(去了合歡山想過夜但放棄),
(2012/3/31-4/1)第一次測試環島一週不加油, (第三桶油, 95無鉛汽油,926.9KM/35.38公升=26.05, 第二次環島時隨便開, 累了就睡(燒油吹冷氣), 4.2L/100KM), 第三次環島(北橫-武陵-中橫-花蓮-南橫-台東-屏東-彰化-南投, 平均油耗4.1L/100KM,里程開了1300KM), 目前安裝目擊者第二代, 速控鎖, 防盜器, 目前油耗大致維持接近4L/每個月.. 最好油耗紀錄 1204KM/44.71L(中油92無鉛)一桶油 (開到掛在路邊), 11/14日加中油92,11月是最好的油耗紀錄, 1226.9KM/45.19L=27.14KM/L(這次成功了,沒有掛在路邊,1/24日加了中油加油站的92..上桶油43.17/1061KM=24.57KM/L)
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發表於 2012-4-5 20:26:56 |顯示全部樓層
因為電池充放電的效率不是 100%, 鎳氫電池的儲電效率大約是 67%, 故您若有 scangauge, 輸入有關高壓電流參數以讀取高壓電流; 在上坡或平地加速時, 盡量讓電流為零, 這意味著引擎的輸出, 幾近 100% 是用來提升車輛位能 (爬坡) 或動能 (平地加速), 而不會有多餘的引擎動力被轉成電能, 或是額外的電能被轉成動能以驅動車輛; 在以減少對電池充放電機會的角度來看, 能量運用效率高, 自然是比較省油..

不過引擎本身也有它的最佳轉換效率的點, 這部分我並不清楚是多少, 看看哪位能找一下, T 及 L 牌各種油電車引擎最佳效率的點..

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Duncan  山賊大,我的提問後來有從您其他的討論中找到資料了,謝謝您。  發表於 2014-9-10 10:24
山賊  請參考 http://www.scangauge.com/support/x-gauge/toyota-specific/  發表於 2014-9-5 21:20
Duncan  山賊大,請問scangauge的高壓電流參數是用哪一個指令,謝謝。  發表於 2014-9-4 09:52
已有 1 人評分一般性評分 收起 理由
Duncan + 50 有您真好!

總評分: 一般性評分 + 50   查看全部評分

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發表於 2012-4-5 21:31:33 |顯示全部樓層
本帖最後由 iauhiong 於 2012-4-5 21:32 編輯
因為電池充放電的效率不是 100%, 鎳氫電池的儲電效率大約是 67%, 故您若有 scangauge, 輸入有關高壓電流參數以讀取高壓電流; 在上坡或平地加速時, 盡量讓電流為零, 這意味著引擎的輸出, 幾近 100% 是用來提升車輛位 ...
山賊 發表於 2012-4-5 20:26

難怪 SG Ⅱ 那麼受到重視!
可惜台灣代理的要7K多?
雖上 eBay 便宜些,但是好像很麻煩
2011/10 Prius 3(ZVW30L-AHXEBW)極光銀  COLOR:1F7/Denso主機
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    發表於 2012-4-5 21:34:35 |顯示全部樓層
    Camry Hybrid沒有所謂的PWR mode.
    Camry Hybrid ECO/normal mode的差異在於電池介入的深淺.
    對油電新手, ECO比較容易讓你抓到正確的甜蜜點.
    熟悉後, ECO/normal mode就能隨心駕馭.
    最常出沒地: 台中<->新竹;  全國唯一貼有三處家族貼紙: 左右各一張, 屁股是五張疊圖.
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    發表於 2012-4-5 22:42:27 |顯示全部樓層
    若沒有 scangauge, 可以試著從高壓電池檢測電流的霍爾元件輸出著手, 利用 OPA 製作電壓隨偶電路, 將信號取出送至電表也可, 不過這需要具備一定的電子相關基礎知識才成, 非相關科系的不建議這麼做..

    另外從相關顯示儀表也可概略判斷, 以 P2 為例, 就是無箭頭 (高壓電池端) 加速 (or 爬坡)..
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    發表於 2012-4-5 22:44:34 |顯示全部樓層
    若沒有 scangauge, 可以試著從高壓電池檢測電流的霍爾元件輸出著手, 利用 OPA 製作電壓隨偶電路, 將信號取出送至電表也可, 不過這需要具備一定的電子相關基礎知識才成, 非相關科系的不建議這麼做..

    另外從相關顯示 ...
    山賊 發表於 2012-4-5 22:42



    +1
    最常出沒地: 台中<->新竹;  全國唯一貼有三處家族貼紙: 左右各一張, 屁股是五張疊圖.
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    發表於 2012-4-5 22:48:04 |顯示全部樓層
    26# 山賊
    感恩!
    沒有相關背景不敢玩  
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    發表於 2012-4-6 02:55:36 |顯示全部樓層
    ECO 早就冰起來沒在用了...
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    發表於 2012-4-6 08:33:11 |顯示全部樓層
    ECO 早就冰起來沒在用了...

    青蛙王子 發表於 2012-4-6 02:55

    那這樣的油耗會大約是多少.. 什麼車(P2.. P3?).
    小弟也是突然在思考怎樣開會比較省油
    (不過朝的是更複雜的方向思考.. 上坡是不是要Power Mode,
    下坡就全用ECO純電加慣性滑行,可以更遠),
    最後搭配B檔+長距離煞車充電(對堵車無效)..
    目前暫時沒有太好得測試對於大堵車,
    特別是載家人在台北市亂晃而無法選擇不堵車的路走得時候,
    又要吹冷氣引擎又要強迫作動, 油耗幾乎就只有5L/100KM了.
    (不過90%都是上下班開車, 應該要把油耗補回來還不太難).
    目前正在觀察第四桶油可否破千(理論上應該可以每一桶都破千才是).
    銀色 Prius E, 2012/3/14入手, 目前行駛里程: 65888KM(2013/07/04, 45000KM換第三次機油AMS 0w20), 平均每日100kM, 理論上開到40萬公里後換車, 平日出沒地點: 台北-桃園台一線或西濱.. (趕時間會走一高, 一高堵車時不如走省道), 最新一次出遊(2013/8/24-27),油耗頗差4.7L/100KM(去了合歡山想過夜但放棄),
    (2012/3/31-4/1)第一次測試環島一週不加油, (第三桶油, 95無鉛汽油,926.9KM/35.38公升=26.05, 第二次環島時隨便開, 累了就睡(燒油吹冷氣), 4.2L/100KM), 第三次環島(北橫-武陵-中橫-花蓮-南橫-台東-屏東-彰化-南投, 平均油耗4.1L/100KM,里程開了1300KM), 目前安裝目擊者第二代, 速控鎖, 防盜器, 目前油耗大致維持接近4L/每個月.. 最好油耗紀錄 1204KM/44.71L(中油92無鉛)一桶油 (開到掛在路邊), 11/14日加中油92,11月是最好的油耗紀錄, 1226.9KM/45.19L=27.14KM/L(這次成功了,沒有掛在路邊,1/24日加了中油加油站的92..上桶油43.17/1061KM=24.57KM/L)
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    發表於 2012-4-6 08:59:13 |顯示全部樓層
    那這樣的油耗會大約是多少.. 什麼車(P2.. P3?).
    ...恕刪
    最後搭配B檔
    ...恕山
    bioasura 發表於 2012-4-6 08:33


    要油耗好, 就儘量不要用 B 檔喔!

    基本省油技巧練好, P3 的油耗比 4.0L/100KM 這個數還好不是問題..
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    發表於 2012-4-6 09:53:36 |顯示全部樓層
    從交車後幾乎都用normal模式,ECO模式真的是太緩慢了,除非車少的路段,否則會常常被別人問候....
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    發表於 2012-4-6 19:10:19 |顯示全部樓層
    本帖最後由 吳俊賢 於 2012-4-6 20:18 編輯

    小弟最近一直研究市區開車怎麼比較省油,很努力用各種技巧大概就是在4.0~4.3之間,尤其在電池電量偏低時油耗更是不好看,早期就是用eco模式,但效果並不好。
    這次4/1參加台中車聚得到Amingo大大傳授獨門密技,目前平均油耗穩定降到3.8左右,即使在電池電量偏低是亦是如此,車況好時會更佳,單趟行車距離約16km左右,各位大大可試試!方法如下:
    若剛出門電量偏低時,例如2-3格左右,此時可在引擎完成暖車後,將模式切到pwr模式,原因就在於pwr模式夠靈敏可以讓油門的深度快速通過電池的耗電區而用引擎驅動車輛,電量偏低時又剛好遇到紅綠燈用電驅動車子很容易讓電量降到2格,然後變成怠速充電,是最耗油的狀態。用pwr模式可以避免電量過低的情況發生,相對就可以提升油耗表現。行車一段時間電池會充電到4-5格,此時就可將pwr恢復成一般行車模式就可以了。
    第二個發現是爬陡坡時用pwr。小弟時常需要爬陡坡上山,單趟約18km,就是一路上坡,最後2km是極陡坡,每次油耗約是7.3~8.0之間,而下坡回家穩定維持在0.9~1.3之間。
    這週小弟在最後2km使用pwr一路平順上山,沒有吃力的感覺,結果油耗來到6.9,回家則是1.0,平均是3.95,所以說pwr並不見得比較耗油,若在適當的時機使用會提升油耗表現。
    結論是,若站上有辦車聚,可多參加,站上臥虎藏龍的前輩不計其數,但通常都會在車聚透露版上看不到的密技,可以多多參加喔~

    點評

    fpdkcool  感謝分享! 很有幫助  發表於 2013-9-12 18:58
    已有 3 人評分一般性評分 收起 理由
    QUARRY + 10 Great~
    iauhiong + 11 感恩轉述密技與實戰分享!
    山賊 + 20

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    2012 PRIUS E   極光銀,雲嘉南出沒~
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    發表於 2012-4-6 19:19:18 |顯示全部樓層
    小弟最近一直研究市區開車怎麼比較省油,很努力用各種技巧大概就是在4.0~4.3之間,尤其在電池電量偏低時油耗更是不好看,早期就是用eco模式,但效果並不好。
    這次4/1參加台中車聚得到Amingo大大傳授獨門密技,目前平 ...
    吳俊賢 發表於 2012-4-6 19:10


    感謝俊賢大大的分享,
    小弟會在市區閒晃的時候試試(嘗試避開電池過低被懲罰.. 就有機會省下油耗).
    有機會車聚再見了.
    看來俊賢大大應該可以挑戰桶桶破千了
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    發表於 2012-4-6 20:24:21 |顯示全部樓層
    小弟目前應該是無緣破千,因為有時車子太座開,有時小弟開,太座開車很猛的,所以總平均油耗就...所以小弟和kerry0902大大一樣,自己和自己比就好了
    2012 PRIUS E   極光銀,雲嘉南出沒~
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    發表於 2012-4-6 20:27:01 |顯示全部樓層
    最近天氣大多不錯,我也已經累積一定的低油耗數據讓我老婆無法撼動了,近期內將發表首次單桶破千二的成績
    發財小銀 P
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    發表於 2012-4-6 20:32:36 |顯示全部樓層
    天哪~若是kerry0902大有單桶破1200km的成績,那列入K大老婆的油耗因素,單桶可能破1300km?!期待大大發表喔~小弟也要繼續努力了~
    2012 PRIUS E   極光銀,雲嘉南出沒~
    燃油:中油直營95無鉛    機油:AMS 0W-20
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    發表於 2012-4-6 20:34:05 |顯示全部樓層
    最近天氣大多不錯,我也已經累積一定的低油耗數據讓我老婆無法撼動了,近期內將發表首次單桶破千二的成績
    kerry0902 發表於 2012-4-6 20:27


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    發表於 2012-4-6 20:58:17 |顯示全部樓層
    大家真是太強了.
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    發表於 2012-4-6 21:21:58 |顯示全部樓層
    給眾位用心拚低油耗的大大們,按個「讚」!
    讚!讚!讚!讚!讚!讚!讚!讚!讚!讚!讚!讚!
    2011/10 Prius 3(ZVW30L-AHXEBW)極光銀  COLOR:1F7/Denso主機
    隔熱紙:前檔~3M 8835TA/車門~丹龍(DENO)D-8837MT
    3M TPMS(2012/04/30) /全車隔音 /PRIUS專用遮陽板 /信封型網袋/
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