[車市新聞] 三噸半也要油電！國瑞汽車將導入Hino國產商用Hybrid車款

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發表於 2014-7-30 12:41:41 |顯示全部樓層

1984年，和泰汽車與日本知名商用車廠牌日野 (Hino) 自動車合作，
設立國瑞汽車公司，開始深耕臺灣商用車領域；
而隨著臺灣經濟的快速發展，國瑞汽車也從日本原廠導入了各種商用車輛，
從3.49噸到45噸的車型皆有，提供消費者多樣化的選項。
如今，在國瑞汽車創立30周年之際，終於達成Hino大型車生產累計突破10萬輛的紀錄。
除了達到10萬輛的里程碑之外，最值得一提的是，為因應國際潮流與兼顧環保，
國瑞汽車決定在今年 (2014年) 開始在臺灣製造Hino的商用油電混合車型，並預計在9月中旬舉行記者會。
和泰汽車表示，全新的油電混和系統，將會首先導入到Hino 300系列車型之上，
而9月記者會的重點車款，則將為Hino 300的3.49噸Hybrid車型；
而據U-CAR了解，除了Hino 300的3.49噸車型外，
Hino 300系列的6.5噸、8.5噸車型也會陸續加入Hybrid的行列，但是確切的發表日期則尚屬未知。
其實若論起Hino在日本當地的商用Hybrid油電混和車型歷史，最早可以追溯至2003年；
但對於臺灣來說，此次國瑞汽車導入國產化的商用油電混合車型，
可堪稱為汽車市場上的創舉，因為這是首次有廠商將油電系統導入商用車型上。
而根據U-CAR的了解，國瑞汽車此次導入Hybrid系統的原因，
主要目的，即是善盡企業的社會責任，盼能以自身在汽車產業的龍頭地位、起到領頭羊的作用，
使國人環境保護的觀念能夠逐步落實，進一步了解到，
油電系統不僅在房車、跑車上都能發揮其節能、環保的特性，甚至貨車都是能夠運行節能減碳的目標之一。
舉實際數據或許能夠讓網友們更加明白，以Hino在日本販售的Dutro Hybrid車款為例，
其藉由減速時的電能回收系統、加速時的充電系統等等輔助之下，
能夠創造出每公升燃油可行駛12.2公里的傑出表現 (一般Dutro則為每公升可行駛10公里)；
二氧化碳排放量部分，最高每公里可較一般車款降低68公克。Hino 300系列Hybrid車款，
預計在2014年9月中旬舉辦發表記者會，屆時和泰集團靠著新成員的加入，
將能進一步拓展麾下的Hybrid油電大軍，而其在油電領域的領先地位也將再一次鞏固。
U-CAR將持續為你追蹤Hino的油電商用車型，並在日後帶來更詳盡的報導。
其實文中的記者有誤,商用車有DAF品牌早在去年就已經引進Hybrid車型了,和泰的HINO並非"創舉"!!
新聞出處:http://news.u-car.com.tw/23887.html

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