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[國內新聞] 蘋果Toyota Prius α油電轎旅 台北車展前搶試

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    [LV.8]大樹守護者實習生

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    發表於 2015-12-18 08:56:00 |顯示全部樓層
    蘋果 你樂他樂 他也樂了 原文

    Toyota Prius α 7人座油電複合動力轎旅在Wish國產轎旅即將停產之際入市,不啻提供了消費者多一個選擇,這絕對是好事。但油價正便宜,油電車省油環保的好處似乎又難以被立即欣賞。不管啦!實際開過後,我倒是非常喜歡這輛車,Prius α絕非獨樂樂好開型,但三排座艙空間,卻掛著眾樂樂的保證,你樂、他樂,很奇妙喔這樣我也樂了!

    【規格表】
    動力型式:1.8升汽油引擎+電動馬達
    引擎馬力:99p/5200rpm
    引擎扭力:14.5kgm/4000rpm
    電能馬力:82ps
    電能扭力:21.1 kgm
    綜效馬力:136ps
    車長寬高:4645×1775×1600mm
    車型軸距:2780mm
    車型車重:1570kg
    車型售價:125萬元

    【試駕報告】市區平穩 山區中規中矩
    依照Toyota Prius α這車的使用特性,我們測試了兩種路段,一是台北市區加市民大道高架道路,二是內湖的草莓觀光地白石湖。然而一開出取車據點,就被不適又頻繁的車體跳動搞得渾身不自在,忍了一下子、心裡老覺得Toyota的車不可能這麼毛躁,尋了最近的營業據點檢查胎壓,才發現胎壓高出正常許多,解決了這問題,試車才真正進入對的節奏。繁忙都會區加快速道路,是這車擅長的所在,市區平均油耗高達每公升22.8公里,方向盤好運轉,一般狀況電子無段變速的銜接加速頗為平順。場景轉到比較嚴苛的山麓小徑,它的操控表現比我預期要好,雖然不能說是精采,倒也還中規中矩,只是坡度一大、油門自然而然踩深時,電能的甜蜜期瞬間就沒了,改由1.8升汽油引擎接手,行駛姿態不像在平路上那般安穩自若,聲浪的音頻顯得比較急促。

    【同場加映】七人座 擁有彈性大空間
    七人座休旅都具彈性大空間,Prius α因鋰電池體積小,又放在中央扶手處,釋出更多車室空間。跟其他七人轎旅相比,座椅彈性模式更多元,有7人乘坐(行李容積200升)、5人乘坐(行李容積505升)、2人乘坐載物(行李容積1035升),第2排採3人獨立調整設計,可變化休憩等模式。
    已有 3 人評分一般性評分 收起 理由
    山賊 + 50 辛苦了!有您真好!
    ananta + 30 別看了,就買了啦 XD
    myaaacat + 10 不給分太對不起原po!

    總評分: 一般性評分 + 90   查看全部評分

    Prius α 鉑爵棕。2016/3/31交車
    前擋風玻璃Deno GE-55,車身+後擋風玻璃V-Kool V40
    4000公里平均油耗19.4km/L
    6000公里平均油耗19.2km/L

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    2016-2-10 23:31
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    [LV.3]常常在樹下乘涼

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    發表於 2015-12-18 15:09:44 |顯示全部樓層
    同樣都是125萬

    這台 跟 rav 4 2.5 感覺這台CP比較高

    當然要看人
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    發表於 2015-12-18 16:40:20 |顯示全部樓層
    zaxs12333 發表於 2015-12-18 15:09
    同樣都是125萬

    這台 跟 rav 4 2.5 感覺這台CP比較高

    SUV樂趣多
    Minivan 就第三排彈性運用...
    三代同堂適合prius alpha
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