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[交車開箱文] Prius α 省油 空間 便利 超級深度開箱文

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    [LV.1]我是新來的XD

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    發表於 2015-12-28 10:56:44 |顯示全部樓層
    本帖最後由 Iamasshole 於 2015-12-28 17:15 編輯

    大家好

    Prius alpha在油電論壇Prius alpha板上其實受到不小的注意,也有很多人想多多了解這台車,在交車兩天後便寫了這篇超級深度開箱文,



    圖超多、文超長、超深度,



    小弟對於140以下的三排車(5 +2座、正七人座)小有研究,這個價位內的車子有馬5、wish、carens、M7、touran、5008以及今天要分享的Prius alpha。




    以眾多車款中,若要在省油、空間、便利性、妥善率、後勤、安全、二手價以及老婆駕馭,這些條件中,找到一個最完美的平衡點,我認為非Prius alpha莫屬。





    我的車是在高雄青年所購買的,當11/19 Prius alpha的接單價出來後,




    在我手機裡眾多豐田業務中,就只有這位,敢跟我保證月底前絕對可以交車。便馬上下訂,果不其然,真的很快就拿到車了,


    (12/15發表,12/23交車應該在台灣是前五快)我的單是125萬折2.5%,送vkool前檔H20、車身K14、車內小燈LED化以及業務知道我有在送貨,



    特地送了好市多兩輪推車,最後是本月和泰加碼的55吋4K電視。


    因為後車廂的防水墊廠商還沒出來,業務說出來了會寄給我。






    ===外觀介紹===



    外觀其實非常有Prius家族的味道,但比經典Prius3再稍微前衛一點
    (Prius4則稍微前衛過頭了…)

    某個角度看,有點像笑得很詭異的外星人…




    下方的左右兩邊是Prius alpha的LED晝行燈,值得一提的是,好看的燈眉有許多車評搞錯了,那是小燈,並非晝行燈。大燈是TOYOTA首台搭載LED bi-beam頭燈的車款,白話就是遠近燈合一,




    不但造型更為簡潔,搭配魚眼燈具,我認為不僅外觀非常漂亮,折射出來的光源也很美。前霧燈是在前護板內,為傳統燈泡。





    另外原本看圖片,以為前方下護板是防刮材質,仔細看才知道有珍珠烤漆,在質感上是一大加分。




    前後方向燈並未使用LED燈泡,是我覺得很可惜的地方。



    從車側來看,可以看到後門的比例比前門高出不少,從這便知道這台車的設計概念是以後座乘客為主了。



    (不少車子是可以從門的比例去瞭解車廠設計注重在哪裡)



    (例如BMW 3系列是前門比後門大,5系列是幾乎前後門等比,7系列就是後門比前門大。)另一個後門大的好處就是第三排乘客在上下車的時候,有更開闊的位置可以上下車,至於Prius alpha有沒有更好上下車呢?後面會提到。





    相較於車頭的前衛,車尾則樸實許多,左右兩側是「類」導光條設計,簡單來講就是長得像導光條,但不是導光條。
    (目前福斯家族的尾燈也是類導光條)





    倒車燈是單顆式的設計,在右邊尾燈下方,霧燈則是左邊尾燈下方,第三煞車燈在正中間上方,下方左右兩側只是單純的反光條。





    另外我隔熱紙前檔H20車身K14,但Prius alpha原廠的後座玻璃為深色處理,




    所以即使我車身的隔熱紙都貼一樣,但顏色卻差很多,一張是反光、一張是全黑。雖然跟想像中不一樣,我倒是不介意,反而後座的隱密性更好。各位準車主要多留意這部分。








    ===內裝配備===





    說實在的,以125萬車價的內裝來說,總覺得Prius alpha的內裝質感可以再更好。


    可能是因為在日本的銷售策略只是一台家庭房車(換算金額是台幣85萬),但進口台灣,售價變成125萬,這個內裝的缺點就被放大了。



    首先進入眼簾的就是不堪入目的影音螢幕,這台的外觀性,有十足十的進步空間…



    觸控感應很爛,不靈敏,還好我對影音主機要求不高,能讓我藍芽播放音樂我就很開心了。功能有播放光碟、USB播放、AUX in、手機藍芽通話、手機藍芽播放音樂、導航、收音機等功能,



    唯一唯一值得一提的是光碟放置位置是在主機後方,翻起主機的時候,我覺得蠻酷的。駕駛座正前方有HUD(抬頭顯示器)在左手邊可以控制亮度以及前後位置。




    左手邊下方有兩顆按鍵,右邊是車子四周的雷達感應,在路邊停車時有蠻大的幫助。




    感應模式有
    逼、逼、逼
    逼逼逼逼逼
    逼---------
    三種模式。



    最後一種逼-------不停的模式,跟實物距離大概10-15公分左右,停紅綠燈時,若和機車稍微近一點,就會叫。



    左邊那顆是車子在電動模式時,在小巷子太安靜,會發出聲音警告路人。
    這兩顆都可以做關閉的動作,但下次開車時,會再自動開啟。
    (這是很貼心的設計,避免忘記再度開啟)




    左方的開關控制鈕有後照鏡收折(我以為原廠沒有這個功能)、後照鏡鏡面角度調整、





    全車門上鎖、解鎖、車窗鎖以及四個車窗開啟、關閉,這車窗啓閉為兩段式,


    第二段是全開或全關,四個車窗都有這個功能(很多車子只有駕駛座有這項功能)









    電子式排檔桿非常的小,跟我食指一樣大,檔位排列是小寫h,




    無論打到R檔、N檔、D檔、B檔,都會自動跳回右上方的位置。按下P檔按鈕則為P檔,或是按下Power鍵熄火,也會自動變為P檔。







    上方正中間是天窗開關的位置,長按一秒為全開,反之為全關。







    資訊幕在正中間,老實說,我不太習慣這種設計,在視覺上總覺得在駕駛座前方會比較好,但駕駛座前方也有HUD,倒是補償了這個小缺點。


    顯示的資訊,大多都是油電車相關的訊息,例如現在是電池供給動力還是引擎供給動力、

    十分鐘內的油耗、tirpA、tirpB的油耗、啟動後的油耗等等。既然是油電車,

    油耗的資訊相當重要,畢竟這是賣點之一,但沒有瞬間油耗的「數字」(只有圖表),

    以及沒有「本次加油」後的油耗顯示和總里程的總平均油耗,相當可惜…(Golf7有這些資訊)





    題外話,Prius alpha的油耗單位除了一百公里耗費幾公升的單位以外,還能轉換單位,有常見的一公升跑幾公里哦。








    冷氣,是許多關注這台車的人所關心的事情,畢竟沒有後座出風口,真的扣很多分。
    我一家子都在高雄,所謂南部艷陽天,開舊車時,


    一上車老婆就督促著:冷氣開下去、冷氣開下去,往往都是19度、風量滿格在吹,


    隔個二十分鐘才轉弱。


    Prius alpha的冷氣設計為智慧旋鈕,按鈕可以擺左、擺右,旋轉調整風量、溫度以及腳底、頭頂吹風位置。

    在尚未購買油電車之前,就知道隔熱紙對於油電車相當重要,若車內溫度高,


    也會相對影響油耗表現,更會影響老婆臉部表情(汗),妹婿的golf7貼的隔熱紙,


    我覺得很不錯,便跟貼了一樣的型號,沒想到效果相當相當的好。


    因為還沒夏天,所以我不敢拿夏天豔陽天說嘴,但這兩天室外溫度30度,車內溫度調整24度老婆說舒適、22度說有點涼、21度說好冷。



    從交車到現在從來沒有開過風量滿格過,都是風量三格以下…(滿格六格以上)


    所以冷氣其實是相當滿意的。尚未使用到第三排,所以第三排的溫度感受目前不得而知。







    另外在駕駛座與副駕駛座下方各有一個出風口,我可以跟各位說,幾乎沒有用,


    冷氣風量開最強,下方出風口也才出一點風,這兩個出風口對於整體冷房是沒有助益的。

    或許是暖氣出風口?








    方向盤為四幅式設計,左邊有音量大小、前後歌曲按鈕,沒有靜音鍵是其中一個缺點,

    右邊是資訊幕的控制鍵,下方則是撥打電話以及tirp的快捷鍵,方向盤轉到底可以轉1又1/2圈(GOLF是1又1/4圈)


    左邊後方是燈光的調整,方向燈、大燈、小燈、前後霧燈都集中在這根。

    因為有auto燈光選項,Prius alpha會視明暗度來開關大小燈,所以我目前都常駐auto,

    效果很好,大白天進入隧道會自動開燈,晚上也會自動開燈,避免夜間無燈的危險狀況

    (很多車子有這種情形)另外在大小燈開啟後,車內的資訊幕會降低亮度的設計,非常貼心。

    (前後霧燈也集中在這根,非常能夠避免誤觸)右邊後方是前後雨刷的控制桿,也有自動感應雨滴的雨刷功能,



    但我有不喜歡玻璃弄髒的怪癖,最近沒有下雨,也就沒有特別把玩,效果如何還不知道。



    駕駛座與副駕駛座上方都有化妝鏡,完全開啟後會有閱讀燈亮起,我的業務在這個地方沒有換LED燈,真可惜…





    駕駛座有電動八向調整,可以高低、前後、上下以及我認為很重要的腰靠厚度調整,
    有椎間盤突出、椎弓解離症的我,開長途根本是我的死穴。可是這座椅很容易調整到開車舒適的位置,


    才交車兩天半,就累積328公里的我,根本不覺得疲累。


    不過電動調整座椅沒有記憶功能真的是一個很可惜的缺點,


    這台車的駕駛人會有我、老婆、老爸,若能各有各的駕駛位置記憶,真的是超酷的啊啊啊啊!根本是阿斯拉嘛…







    i-key:在擁有這種東西以前,我不曉得原來可以便利成這個樣子。

    鑰匙本身可以遙控鎖門、遙控解鎖與尋車功能(停車場找車用,車子會亂叫),

    但除了尋車功能以外,完全不需要把鑰匙拿出來,全部放在口袋就好。

    鑰匙在口袋,觸摸駕駛、副駕駛門把的感應處與尾門鎖車鍵這三個地方可以鎖上車門。

    觸摸門把,也就是開車門的手勢,可以解鎖。



    上車後汽車感應車內有鑰匙,便可以按Power鍵發動車。一切就是這麼簡單、方便。





    另外遙控器裡有電池,若沒電了怎麼辦?別擔心,遙控藏有一支小鑰匙,可以在沒電時,做開鎖動作。







    ===空間機能===

    哈哈,終於來到最重要的空間介紹了,這應該是本文最大重點其二(另外一個是油耗),究竟空間表現如何呢?


    在駕駛空間來說,我認為相當舒適,人稱半殘的168的我,頭部空間有兩顆拳頭,

    但頸部的支撐性不夠,若開長途,可能要買駕駛座頸枕來輔助。



    我習慣膝蓋有一個拳頭的空隙來開車,駕駛座有一顆拳頭,正後方就會大到不行,


    即使是正後方放了安全座椅,我老婆、四歲女兒也可以從這邊上下車,

    第二排為三張可以前後移動調整的獨立座椅,經油電論壇網友knchen測量,左右兩張座椅的寬度是43公分,中間的座椅是40.5公分。


    有網友提到,一般房車424座椅的左右兩側比這種三張的獨立座椅舒適,這點絕對沒錯,但相較於四人房車,強調家庭取向的Prius alpha,使用三張獨立座椅,


    其實是相當合理的設計,更何況中間座椅不但舒服、三點式安全帶,而且腳部無果嶺,完全平坦。這樣的設計、舒適性,一般房車的中間座椅真的看不到車尾燈…




    副駕駛座的膝部空間與正後方座位的膝部空間「共享3.5顆拳頭」。

    這樣的空間解說概念似乎比較少聽過,但其實更為精確。

    也就是如果副駕駛座剩一個拳頭的膝部空間,後方座椅就會有2.5個拳頭的膝部空間,

    反之後方座椅有一個拳頭的空間,副駕駛座就會有2.5個拳頭的膝部空間。

    但如果副駕駛座沒有坐人,拉到最前方,則後座椅會有五個拳頭的膝部空間!


    (以四人家庭來說,兒子跟女兒坐駕駛座正後方與後座正中間,媽媽坐副駕駛座正後方,如此一來,媽媽就會有五個拳頭的膝部空間。)






    後排空間寬敞,頭部空間也因為有天窗的關係,視線非常好,空間感更是一大加分,


    另外正因為前後排可以自由移動,所以有一個女王模式,這是Prius alpha獨有的座椅配置,將副駕駛座躺平後,


    後方座椅便可以在行駛中舒適的將腳擺放在副駕駛座椅上(要繫上安全帶)



    這超霸氣的坐法,簡直是無人匹敵,就算是長途旅程,我想也不會感到疲乏。最後就是大家所關心的第三排空間了。




    有許多車評在介紹5+2的MPV、minivan時,
    總會說「將第一排與第二排調整到舒適位置,則第三排空間狹小、膝部空間局促,

    較不適合乘坐大人,還是坐小孩就好。


    因為我非常注意這種三排車,每每聽到這裡,總是不以為然,我覺得這是沒有家庭觀念的人,才會說出的話…

    舉個例子,感情很好的一家三口,每個人肚子都很餓,這時候給他們兩個便當,

    請問他們會兩個人把兩個便當吃光光,剩下一個人肚子餓?
    還是三個人分著兩個便當吃?



    任何有家庭觀念的人都會知道是三個人分兩個便當吃。那又怎麼可能第一、第二排坐的舒適,
    第三排毫無膝部空間呢?

    雖然空間大家一起分,每個人都不會太舒適,但每個人都犧牲一點,顧慮家人的感受,這才是家庭的核心價值。



    承上所述,如果第一排有一個拳頭的膝部空間,第二排也留一個拳頭的膝部空間,

    則第三排也會有一個拳頭的膝部空間。第三排的座椅若能爭取到一個拳頭的空間,


    其實是相當寬敞的,我認為以這樣的乘坐,在城市間接駁,甚至跨一個縣市的距離,即使第三排坐成人,也不會太辛苦。



    但!膝部空間有了,大腿支撐性卻不夠,從圖片可以看到支撐性差了點,所以不要妄想成人乘坐走長途,會有點辛苦。






    另外進入第三排時,可以看到開口不是非常寬,

    要具備一定的技巧性,而第三排乘客在下車或是調整第二排座椅的滑動位置時,

    是可以藉由座椅上方的開關扳動進行操作,但中間的座椅卻不能藉此滑動位置,要藉由第二排乘客或是第三排乘客乘坐前就要調整好,這是比較需要注意的地方。





    第二排座椅的斜度可以進行八段調整,第三排座椅可以進行四段調整,

    再配合頭枕可以調高的狀況下,不論是第一排、第二排都能怡然自得、有寬廣的空間,

    甚至第三排在短程接駁上,也能感到相當的舒適。

    題外話:有小孩到底要不要買休旅車,我認為不一定需要,但自從Prous alpha交車後,

    才發現以前四門車都不曉得五門車有這麼方便…

    手抱著小孩、牽著小孩上車,隨手一丟,就把媽媽包、書包、背巾、食物丟到後車廂了,


    完全不費力也不佔後座、前座空間,真的是大便利啊!有家庭者,五門車真的必推。

    ===動力規格===

    現在要來講Prius alpha有什麼樣的動力規格
    沒有,哈哈,就是沒有。其實你要跟這樣子的車子要求動力,其實是很奇怪的事情。

    你不會跟小車要空間,你不會跟休旅要省油,那你為什麼要跟油電七人座要求動力?

    我開了Sentra m1十年,這樣的入門國產車,0-100應該十二秒多吧?

    我還是時常全油門超車、高速公路140、追過不少車子啊?

    認為動力不夠的人,又什麼時候全油門過呢?

    再換個角度來說,Prius alpha 0-100是11.3秒,假想敵Touran 柴油款0-100是11.9秒,


    難道德國人就沒有想過動力問題嗎?非也,是家庭取向的車主,對動力的要求真的不高罷了。


    另外不用怕爬山問題啦,touran有柴油高扭力,Prius alpha也有油電雙動力,

    滿載武陵,我相信不是太大問題。


    ===試駕心得===


    我開了十年的sentra m1與幾次的Golf7,所以開Prius alpha會跟著兩台車子有所比較,希望大家不要介意。

    首先無論是交車還是試駕,務必檢查熱胎壓,我在交車時熱胎壓為40…

    遇到一點點窟窿便跳跳跳…調整成34,則情況改善很多,建議要注意熱胎壓的部分。





    首先受惠於短車頭造型與A柱下方為透明玻璃設計,駕駛視野十分良好。四米六的車長開起來沒有重拖的感覺,取而代之的是很穩,搭配17吋輪胎,果然沒有讓我失望。


    側傾的表現令人印象深刻,我家附近的陸軍官校與陸軍步兵學校中間有一條90度的大彎道

    (就是全台灣最會照超速那台的路段,連議員、警察都被拍照…),
    https://goo.gl/7S3TSl
    Prius alpha在該彎道的側傾表現居然能跟Golf7差不多,以這樣的車高跟車長,

    能與golf7相提並論,真的該拍拍手。若有聽過車評講Prius alpha的側傾表現不好,

    我真的不相信。無論是大彎、迴轉,我覺得表現都不錯,在一台家庭七人用車能有這樣的表現真的該好好的鼓掌。

    懸吊則沒有這麼優異,經過窟窿還是有些微震動,但也不是太差,只是太吹毛求疵的人,有可能會先從懸吊動手腳。



    角落的四顆雷達,在路邊停車時,有相當大的作用,對於四米六的四個角落掌握性大為提升。


    原廠倒車顯影也十分有幫助,五門車的尾門往往比較多的死角,

    倒車顯影不但不會有死角,更是增加了許多寬廣視野。


    仔細看這兩張照片,後照鏡最遠只也能看到紅圈畫起來的地方,

    但倒車顯影卻多了橘線的左右兩側,這對於死角減少非常有幫助,別再說『技術有多好』,『以前都不需要倒車顯影』了。死角的減少才是最重要的幫助。






    ===油耗表現===
    在講油耗之前,我要先建立幾個油耗觀念:

    1.油電車並不是越慢越省油,相反的,你越慢越耗油:

    50公里以下可以純電行駛,但你電用完了,反而會強制燒汽油來發電,這時候油耗會十分難看。

    2.下坡一滴油都不需要:

    沒錯,技術好的,下坡一滴油都不需要,但是相對的上坡蠻耗油的,所以除非你是被拖車拖上坡,
    否則你還是需要耗油,不過整體上下山而言,油耗數字還是會不錯,好的狀況可能會15-23km/L。


    3.聽說純電行駛可以跑兩公里,如果只有短程使用,我是不是不用加油啦?

    錯,純電行駛的確偶爾可以跑到兩公里,但也是電力全滿的狀態下(電力很難全滿),



    而把電力耗光,電腦會強制燒油來製造電力,這樣即使你這一公里油耗表現可能55km/L,下兩公里的油耗只有7km/L,



    所以大腳油門,油電雙出力,偶爾使用電力維持巡航,塞車時使用電力來跑,這樣才是最省油的喔。




    在購買這台車之前,我就對prius alpha的油耗表現有個底,高標是Prius3、低標是Camry油電。
    結果呢?

    哈哈,沒想到比我想像中好很多,目前328公里,高速公路佔160公里,

    市區很多時候怠速超過十分鐘(沒辦法,一歲孩子要吹冷氣)



    從交車出廠到現在的油耗表現大概是20.9km/L左右。


    高速公路使用eco模式,油門踩踏使用,無腦定速桿,90-100的油耗表現會落在26-20km/L。


    市區如同我所說的,大腳起步、電力巡航、前後無車時不踩油門不踩煞車來滑行充電、

    塞車使用純電,這樣市區也能到20-22左右。


    (連我爸不曾開過油電車的,從鳳山開到左營蓮池潭來回,都能有19.6/L的表現…)

    油電車的敵人,還是只有怠速跟1-2公里的路程,如此油耗表現大概會是10-15km/L左右。


    在還沒有熟悉油電車的狀況前,就能達到這樣的油耗表現,等熟悉完畢,

    真的很有可能一桶油上看25km/L。

    (Mobile01有人Prius3八萬公里,總里程油耗平均30km/L,最後一萬公里,每桶油都超過34km/L…)





    ===總結===
    一人上班大省油
    四人家庭大空間
    七人上館大便利
    這原本是我對Prius alpha的期許。

    Prius alpha。在購買前就對它有一些想像,空間、油耗、舒適,沒想到單項、整體,都比想像中,更好。

    偶爾有第三排需求的買家,我真的推薦,完全不後悔。吸睛度很高,停紅綠燈時,機車騎士頻頻轉頭觀看。

    有些小東西、小缺點,我想會私廠改裝來彌補,如熄火收折後照鏡、倒車後照鏡鏡片下擺、

    P檔結合全門車鎖(這些都是小錢,大概2500可以解決),比較大條的,

    我想只有影音主機了,這…再說吧。這篇文章會同步發在01 TOYOTA版與油電論壇的Prius alpha版,







    文章問過我之後,可以任意轉載,我也對我的文章負責,願意接受任何批評,

    歡迎大家理性討論。
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    doli  幫您編輯文章,嵌入照片,感謝愛斯猴超用心勸敗文...XD  發表於 2015-12-28 11:32
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    如果它有配備P4的TSS系統就更好了.
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    PTT連結: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1451130451.A.872.html

    PTT補充札記:

    推 marlboro0204: 正16珍珠白已訂,
    老實說珍珠白很美,但現在有點小後悔,沒兩天就髒了啊!!
    珍珠白都不珍珠白了,有點霧白的感覺。

    推 TaiwanNeko: 無第三排需求,等Prius 4 12/26 20:21
    正確的選擇,沒第三排需求,選Prius4就對了。



    推 stan90203: 這A柱會不會太斜很擋視線


    照片拍得不好,A柱照片看起來很巨大,但實際上視線很好

    推 franciswink: 那個排檔桿超不習慣的


    對啊,很小隻,但其實駕馭上沒什麼機會用到排檔桿


    推 lkrichard: 日本賣折85萬台幣到台灣變成125萬~

    這其實不意外啦,多少國外的車子賣來台灣,價格都是往上翻。

    推 cwfy: 這內裝.. 跟沒後座冷氣真是讓人太失望

    我老婆當初在選車的時候說沒有滑門扣15分,沒有後座出風口扣15分

    哇咧,一百分的車子也被她扣到只剩70分,還好乘坐後非常滿意,尤其是女王乘坐模式


    推 koubayo: 超讚!我家目前人口數6人!也是一直考慮要買7人座能全家出遊!看來這台真的是很適合阿

    三排車我小有研究,人口數六人還要參考年紀大小,若孩子太大,

    其實直上奧德賽也是不錯的選擇


    推 hcshin: Prius alpha的尺碼跟wish非常接近,空間機能配置也很類似感覺就像是一台高級進階版的油電WISH

    其實我不介意別人稱呼我的車子為油電wish,甚至我對於一些老人也會直接這樣稱呼

    畢竟尺寸空間很接近,但細節差很多。

    七氣囊、防滑循跡、iihs五個G、雙天窗、油電、二手價、稅金

    細節差了不少。


    推 joseph0318: 岳父最近在看wish 當計程車 我叫他買這台 他覺得價差太大 不然實在想鼓吹他買這台啊!

    價差50萬,實在太大了,怎麼省都省不回來。

    要鼓吹只能用安全思維去鼓吹囉


    推 vf3: 原po真的很過份 害我要去訂車了啦,正經說 這個油耗真的很猛 鋰電池真的好用 現在只差耐用 價錢

    我原本對鋰電池也有很棒的幻想

    但實際開覺得還好,電池也是一下子就用完,沒多久就要燒汽油來充電。

    我想Prius alpha使用鋰電池只是因為減少體積,方便置放駕駛座旁吧

    實際容量跟鎳氫應該差不了多少。


    推 markcupcup: 一個字一個字看完了大大的開箱文,萬分期待我的棕色PA 12/26 22:48
    棕色很美,你應該不會後悔。

    照片很漂亮,實車應該更漂亮。

    其實我最喜歡的Prius alpha車色是烈艷橘,可惜台灣沒進。



    推 vf3: 我應該是銀灰選一個 不知道星河灰實車到底是什麼感覺

    不就是rav4的星河灰?

    其實各大縣市很多車子可以看了,到處問問有沒有星河灰實車吧


    推 vf3: 重看一遍 5個拳頭是什麼妖術 XD

    5個拳頭空間真的不小,不曉得wish的空間是不是一樣

    但Pa的後座腳可以伸很直


    推 essex: 大推,去看展示車已很滿意,看完這篇2GT可正式放棄了,另外請問1.隔音(跟sentra比如何,隔音向來是日產強項)

    隔音的確是日產的強項,但我木耳,對於寧靜度沒有那麼敏銳

    油電在使用電力輸出,原本就非常安靜,即使油電雙輸出,引擎聲也只是低音的嘟嘟嘟

    我覺得寧靜度還算不錯,但能否跟2GT匹敵,我沒試過2GT,不可能說2GT如何如何。


    → essex: 2.大大有問到電池價格了嗎?原價149k令人擔心

    老實說我也有點擔心,但我頭已經洗下去了,擔心是沒用的。

    電池價格我不覺得會太貴,畢竟雖然鋰電池原本就會比鎳氫電池貴,

    但是相對的使用顆數也沒有鎳氫多啊...

    另外以和泰的電池報價風格,lexus的rx450h鎳氫也才9萬9

    豐田電池要10萬以上,這...我不相信。



    推 WenXD: 共享幾顆拳頭,其實一點也不精確...每個人腳長不一樣啊!

    你說得對,幾顆拳頭本來就不是精確的度量單位,每個人腳也不太一樣。

    但這對於空間的敘述,很容易有明確的概念,所以拳頭概念才會廣泛地被使用。


    推 Oo5566: 真的很深度,看的出你買到愛車了

    感謝你推。

    擇我所愛,愛我所選。

    其實每台車都會有優點與缺點,我也很詳細地打出這台車子的優缺點。

    每個人對於優缺點的定義也不太一樣。

    若能愛車子的優點,接受車子的缺點,這台車在那人心中就是愛車。


    → monoshin: 我自己要在神r油電 p4p阿法做選擇,這篇讓我整個偏向p阿法了阿

    我坐第二排完全不會有大腿支撐性不足的問題,再加上有八段斜度調整,非常舒適。可是我的大腿又不是你的大腿,支撐性不一定一樣。

    rav4油電太貴,建議豪華就好。另外沒有第三排 需求,買Prius4即可。有第三排需求就很推薦Prius alpha。

    推 lchupa: 好文,推,請問訂車前有試駕過嗎?
    推 hihancom: 推好文,想知道行李箱空間(第三排啟閉)

    推 coldeath: PC車主羨慕推  另請問阿法是幾cc?
    推 lovefish0202: 優質好文  推一個  駕駛座跟副駕駛座下的出風口應該是在散熱HV電池的

    在六月的時候就注意這台車了,今年三月和泰有新聞稿確定會引進,便陸續看文章,01豐田版有個Prius alpha的討論串。

    我上述的幾台5+2都有靜態賞車,有些微不滿意。便下定決心要買Prius alpha。在下訂前倒是沒有試乘、看車過(汗)(抖),因為小弟急性子,在買東西不喜歡等很久,

    若不先下訂,就要等到過年後了,所幸就下訂了。題外話,真的很佩服大家下訂後可以等一兩個月的…我才等一個禮拜就受不了








    不曉得這樣能不能對於行李箱空間有一定程度的瞭解? 我明天會拍三個29吋行李箱放在一起的照片,這樣可能更清楚。


    我的業務在下訂的時候是空白單,什麼都沒有寫、什麼 都沒有送(那時候空車彈性還沒出來)等到台北業務跟我說折3%,我馬上跑去跟我的業務講,他說高雄台北沒辦法一模一樣,

    但他可以給我2.5%,另外再送我說的隔熱紙。隔熱紙都是他送的,我沒有加錢。另外天窗我請他幫我貼最便宜、最透光的,

    他說沒問題。最後業務說那 個沒辦法貼,材質不同,貼不上去。Prius alpha是1.8,稅金級距上蠻佔優勢的。



    電池散熱孔另有散熱孔,所以我照片那個有可能是暖氣口?


    顏色的部分,我當然覺得白色很好看,但是真的好容易髒,交車三天而已就沾了一層灰塵,珍珠白都變成霧白了另外我覺得棕色也很好看,

    這兩個顏色是我在選色時所考慮的。

    當然最愛的還是年輕活潑的烈焰橘,可惜沒進

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    doli  幫您增加「PTT的連結」  發表於 2015-12-28 16:33
    sallyc0905  已在ptt拜讀過 但還是一定要再推一下 超級用心 不讚不行  發表於 2015-12-28 11:10
    已有 10 人評分一般性評分 收起 理由
    knchen + 25 非常感謝樓主的細心分享,有你真好。.
    江江醬將 + 10 Got you!車友打招呼~
    Felix7509 + 50 不給分太對不起原po!
    leefujung + 40 辛苦了!有您真好!
    otis0815 + 25 不給分太對不起原po!

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    發表於 2015-12-28 11:53:03 |顯示全部樓層
    女王模式駕駛座也可以用,這點很不錯,有時候老婆孩子去逛街我就可以在車上睡了 XD
    關於鋰電,油耗有大大的數據我很放心,我現在最concern的是耐用度

    另外請問大大,開了這段時間最不滿意的是什麼?因為我滿意的應該都有個底
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    發表於 2015-12-28 12:19:57 |顯示全部樓層
    這台第一個要改的要是那個影音主機

    還好沒有綁必要的功能(是要慶幸和泰把這台車都閹割了嗎?)

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    doli  框>胎>隔音>底盤>避震器  發表於 2015-12-28 16:34
    2016/6/21入手ES200豪華版,只能列出弱弱的改裝清單:日本REAL碳纖維方向盤(含換檔撥片)/主動式車身抑震液壓拉桿/B柱隔音條/TOP 來令/原廠BSM含RCTA/電動尾門/環景/Harman Kardon喇叭/影音系統//速控上鎖/後視鏡自動收折+雙邊下擺/TRD門扣/鍍膜/徐府汽車隔熱板/3D Mats腳踏墊/接地線/HKS白金版5W30

    買不到P3了,但是我不想換計畫購車清單:Prius E版/G版頭燈/DESIGN WORKS空套/Project μ來令片/TRD TF-1+PSS/ORO TMPS/目3 X8/DENSO VCH20火星塞/引擎室多點接地/日規晴雨窗/後雨刷總成/美規左駕版CUSCO引擎室拉桿/TEIN FLEX-Z+EDFC/TRD 後防傾桿/YAMAHA COX BODY DAMPER/全天候行李箱墊+全車腳踏墊/最後上神膠
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    發表於 2015-12-28 12:23:45 |顯示全部樓層
    先恭喜艾絲猴兄交車...交車之愉快充滿字裡行間!令人心生羨慕!恭喜再恭喜!!!
    小弟也是珍珠白~12月/1日就訂車了...但因為住在彰化..只好將車留在台北的營業所多吹風幾天...等元旦再去牽回家了!
    至於上面朋友說的跟WISH的比較...正好手頭有圖可以看看...大致上相差無幾..主要應是寬度與高度的差別...(PA較寬.WISH較高).真固是事事無完美阿~

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    ananta  等張兄開箱  發表於 2015-12-29 16:08
    [img=240,64]%5Burl=https://flic.kr/p/BWDkTt%5D[/url]快栽蘭園 by 快栽蘭園, 於 Flickr[/img]
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    發表於 2015-12-28 13:21:37 |顯示全部樓層
    比較不滿意的地方真的是影音主機耶…

    剛出來的時候,就問過台北業務,是否有出影音特仕車,業務回答沒有…


    這主機醜就算了,觸控不靈敏,導航功能就會半殘(輸入去哪裡輸入半天…)

    切換不夠直覺,從radio變成手機藍芽音樂,快捷會delay,切半天。

    有DVD裝置,但七吋螢幕又太小…


    等到私廠有支援蘋果car play的時候,應該會去外面換掉這台主機…

    這是目前最不滿意的地方。




    另外我原本對於鋰電池也有很大的幻想,覺得鋰電池超棒。

    但其實容量沒有很大,應該跟Prius差不多。

    最近開起來,大概都在3格-5格左右(滿格八格,最少兩格)

    所以油耗表現應該是受惠於風阻係數,跟鋰電池沒有非常大的關係。

    點評

    CT888  那一台音響主機,與今年初我試乘第三代Prius G版的主機似乎一模一樣。  發表於 2015-12-28 21:55
    wizsheng  換主機要注意鍵盤上快捷鍵的配合度,如果能100%配合使用是最好的  發表於 2015-12-28 17:35
    doli  那個主機...應該不是原裝來的@@  發表於 2015-12-28 16:34
    張鴨公  如果離電池省到了空間...那麼..這幻想就還不至於破光光了....  發表於 2015-12-28 13:37
    hanzo0313  這樣就比較擔心鋰電的耐用度,如果跟鎳氫一樣年限的話就麻煩了  發表於 2015-12-28 13:32
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    發表於 2015-12-28 13:42:43 |顯示全部樓層
    Iamasshole 發表於 2015-12-28 13:21
    比較不滿意的地方真的是影音主機耶…

    剛出來的時候,就問過台北業務,是否有出影音特仕車,業務回答沒有… ...

    主機觸控很靈敏輕輕碰觸,剛用時不習慣經指導後覺得還不錯。
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    發表於 2015-12-28 13:59:58 |顯示全部樓層
    感謝深度分享!有您真好。
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    發表於 2015-12-28 14:14:33 |顯示全部樓層
    Iamasshole 發表於 2015-12-28 13:21
    比較不滿意的地方真的是影音主機耶…

    剛出來的時候,就問過台北業務,是否有出影音特仕車,業務回答沒有… ...

    那個鋰電池如果真的壞了要更換

    說不定過保固更換的$$比鎳氫電池有感

    但到時說不定技術成熟外面有店家可以更換單體
    2016/6/21入手ES200豪華版,只能列出弱弱的改裝清單:日本REAL碳纖維方向盤(含換檔撥片)/主動式車身抑震液壓拉桿/B柱隔音條/TOP 來令/原廠BSM含RCTA/電動尾門/環景/Harman Kardon喇叭/影音系統//速控上鎖/後視鏡自動收折+雙邊下擺/TRD門扣/鍍膜/徐府汽車隔熱板/3D Mats腳踏墊/接地線/HKS白金版5W30

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    發表於 2015-12-28 14:29:35 |顯示全部樓層
    從踩油門的方式,就可以看出來Iamasshole兄下過功夫了。
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    發表於 2015-12-28 15:18:21 |顯示全部樓層
    不過鋰電池的壽命不知道多久...
    在車展詢問ALPHA一顆要價13萬

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    doli  只能透過省下的油錢來安慰自己...至少我是這樣安慰自己的XD  發表於 2015-12-28 16:35
    Iamasshole  阿呀呀,確定了嗎?有很多版友都說那不是最後價格呢…  發表於 2015-12-28 16:28
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    請叫我小傅~請多指教

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    發表於 2015-12-28 15:48:25 |顯示全部樓層
    三排共享五個拳頭的說法真的很不錯!!
    希望樓主本身有練個沙鍋大的拳頭XD.
    已有 1 人評分一般性評分 收起 理由
    knchen + 10 樓主細心觀察很多地方,用詞也非常得人心.

    總評分: 一般性評分 + 10   查看全部評分

    前任坐駕為2011 P3,日前17萬公里,己賣出給友人. 7年使用期間,只更換一般機油與耗材.火星塞.
    原廠小電池還在原車上未下車....
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    發表於 2015-12-28 19:35:42 |顯示全部樓層
    看完之後我更想換車了
    2012版~銀P~E版~
    5/23訂車~7/30交車
    已安裝:防盜器、速控、前4停車雷達顯示型
    後4雷達、自動收折加倒車下擺後視鏡
    迎賓門坎LED燈,全車LED燈泡、大燈霧燈HID
    PAPAGO+觸控面板整合,行車記錄器....
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    發表於 2015-12-28 21:09:16 |顯示全部樓層
    本帖最後由 cheryl2606 於 2015-12-28 21:11 編輯

    我剛剛看了一下

    嘉偉的FB 說離電池 要13萬9   有點扯

    打折也要9萬 10萬吧

    這不是lexus 3500的大車 鎳氫價格嗎?

    台灣toyota 油電已經很多換電池案例了,如果是這個價格要思考一下 = = "

    我是開PC 4萬9還能負擔    10萬左右的電池 真的 怕怕
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    發表於 2015-12-28 21:16:09 |顯示全部樓層
    cheryl2606 發表於 2015-12-28 21:09
    我剛剛看了一下

    嘉偉的FB 說離電池 要13萬9   有點扯

    鎳氫跟鋰電先天壽命就不一樣了
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    2016-4-6 16:09
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    [LV.5]偶爾來灌溉大樹

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    發表於 2015-12-28 22:12:50 |顯示全部樓層
    yky1026 發表於 2015-12-28 21:16
    鎳氫跟鋰電先天壽命就不一樣了

    這也要時間證明
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  • TA的每日心情
    鬱悶
    2016-2-22 01:22
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    [LV.6]常常來灌溉大樹

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    發表於 2015-12-28 22:58:25 |顯示全部樓層
    cheryl2606 發表於 2015-12-28 22:12
    這也要時間證明

    看toyota的保護設計做的好不好,沒有過充過放的情形下鋰電池算很耐用的
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    發表於 2015-12-28 23:51:01 |顯示全部樓層
    我油電camry還剩5期   不要逼我
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