Prius α 省油 空間 便利 超級深度開箱文

Iamasshole

大家好

Prius alpha在油電論壇Prius alpha板上其實受到不小的注意，也有很多人想多多了解這台車，在交車兩天後便寫了這篇超級深度開箱文，



圖超多、文超長、超深度，



小弟對於140以下的三排車（5 +2座、正七人座）小有研究，這個價位內的車子有馬5、wish、carens、M7、touran、5008以及今天要分享的Prius alpha。




以眾多車款中，若要在省油、空間、便利性、妥善率、後勤、安全、二手價以及老婆駕馭，這些條件中，找到一個最完美的平衡點，我認為非Prius alpha莫屬。





我的車是在高雄青年所購買的，當11/19 Prius alpha的接單價出來後，




在我手機裡眾多豐田業務中，就只有這位，敢跟我保證月底前絕對可以交車。便馬上下訂，果不其然，真的很快就拿到車了，


（12/15發表，12/23交車應該在台灣是前五快）我的單是125萬折2.5%，送vkool前檔H20、車身K14、車內小燈LED化以及業務知道我有在送貨，



特地送了好市多兩輪推車，最後是本月和泰加碼的55吋4K電視。


因為後車廂的防水墊廠商還沒出來，業務說出來了會寄給我。






===外觀介紹===



外觀其實非常有Prius家族的味道，但比經典Prius3再稍微前衛一點
（Prius4則稍微前衛過頭了…）

某個角度看，有點像笑得很詭異的外星人…




下方的左右兩邊是Prius alpha的LED晝行燈，值得一提的是，好看的燈眉有許多車評搞錯了，那是小燈，並非晝行燈。大燈是TOYOTA首台搭載LED bi-beam頭燈的車款，白話就是遠近燈合一，




不但造型更為簡潔，搭配魚眼燈具，我認為不僅外觀非常漂亮，折射出來的光源也很美。前霧燈是在前護板內，為傳統燈泡。





另外原本看圖片，以為前方下護板是防刮材質，仔細看才知道有珍珠烤漆，在質感上是一大加分。




前後方向燈並未使用LED燈泡，是我覺得很可惜的地方。



從車側來看，可以看到後門的比例比前門高出不少，從這便知道這台車的設計概念是以後座乘客為主了。



（不少車子是可以從門的比例去瞭解車廠設計注重在哪裡）



（例如BMW 3系列是前門比後門大，5系列是幾乎前後門等比，7系列就是後門比前門大。）另一個後門大的好處就是第三排乘客在上下車的時候，有更開闊的位置可以上下車，至於Prius alpha有沒有更好上下車呢？後面會提到。





相較於車頭的前衛，車尾則樸實許多，左右兩側是「類」導光條設計，簡單來講就是長得像導光條，但不是導光條。
（目前福斯家族的尾燈也是類導光條）





倒車燈是單顆式的設計，在右邊尾燈下方，霧燈則是左邊尾燈下方，第三煞車燈在正中間上方，下方左右兩側只是單純的反光條。





另外我隔熱紙前檔H20車身K14，但Prius alpha原廠的後座玻璃為深色處理，




所以即使我車身的隔熱紙都貼一樣，但顏色卻差很多，一張是反光、一張是全黑。雖然跟想像中不一樣，我倒是不介意，反而後座的隱密性更好。各位準車主要多留意這部分。








===內裝配備===





說實在的，以125萬車價的內裝來說，總覺得Prius alpha的內裝質感可以再更好。


可能是因為在日本的銷售策略只是一台家庭房車（換算金額是台幣85萬），但進口台灣，售價變成125萬，這個內裝的缺點就被放大了。



首先進入眼簾的就是不堪入目的影音螢幕，這台的外觀性，有十足十的進步空間…



觸控感應很爛，不靈敏，還好我對影音主機要求不高，能讓我藍芽播放音樂我就很開心了。功能有播放光碟、USB播放、AUX in、手機藍芽通話、手機藍芽播放音樂、導航、收音機等功能，



唯一唯一值得一提的是光碟放置位置是在主機後方，翻起主機的時候，我覺得蠻酷的。駕駛座正前方有HUD（抬頭顯示器）在左手邊可以控制亮度以及前後位置。




左手邊下方有兩顆按鍵，右邊是車子四周的雷達感應，在路邊停車時有蠻大的幫助。




感應模式有
逼、逼、逼
逼逼逼逼逼
逼---------
三種模式。



最後一種逼-------不停的模式，跟實物距離大概10-15公分左右，停紅綠燈時，若和機車稍微近一點，就會叫。



左邊那顆是車子在電動模式時，在小巷子太安靜，會發出聲音警告路人。
這兩顆都可以做關閉的動作，但下次開車時，會再自動開啟。
（這是很貼心的設計，避免忘記再度開啟）




左方的開關控制鈕有後照鏡收折（我以為原廠沒有這個功能）、後照鏡鏡面角度調整、





全車門上鎖、解鎖、車窗鎖以及四個車窗開啟、關閉，這車窗啓閉為兩段式，


第二段是全開或全關，四個車窗都有這個功能（很多車子只有駕駛座有這項功能）









電子式排檔桿非常的小，跟我食指一樣大，檔位排列是小寫h，




無論打到R檔、N檔、D檔、B檔，都會自動跳回右上方的位置。按下P檔按鈕則為P檔，或是按下Power鍵熄火，也會自動變為P檔。







上方正中間是天窗開關的位置，長按一秒為全開，反之為全關。







資訊幕在正中間，老實說，我不太習慣這種設計，在視覺上總覺得在駕駛座前方會比較好，但駕駛座前方也有HUD，倒是補償了這個小缺點。


顯示的資訊，大多都是油電車相關的訊息，例如現在是電池供給動力還是引擎供給動力、

十分鐘內的油耗、tirpA、tirpB的油耗、啟動後的油耗等等。既然是油電車，

油耗的資訊相當重要，畢竟這是賣點之一，但沒有瞬間油耗的「數字」（只有圖表），

以及沒有「本次加油」後的油耗顯示和總里程的總平均油耗，相當可惜…（Golf7有這些資訊）





題外話，Prius alpha的油耗單位除了一百公里耗費幾公升的單位以外，還能轉換單位，有常見的一公升跑幾公里哦。








冷氣，是許多關注這台車的人所關心的事情，畢竟沒有後座出風口，真的扣很多分。
我一家子都在高雄，所謂南部艷陽天，開舊車時，


一上車老婆就督促著:冷氣開下去、冷氣開下去，往往都是19度、風量滿格在吹，


隔個二十分鐘才轉弱。


Prius alpha的冷氣設計為智慧旋鈕，按鈕可以擺左、擺右，旋轉調整風量、溫度以及腳底、頭頂吹風位置。

在尚未購買油電車之前，就知道隔熱紙對於油電車相當重要，若車內溫度高，


也會相對影響油耗表現，更會影響老婆臉部表情（汗），妹婿的golf7貼的隔熱紙，


我覺得很不錯，便跟貼了一樣的型號，沒想到效果相當相當的好。


因為還沒夏天，所以我不敢拿夏天豔陽天說嘴，但這兩天室外溫度30度，車內溫度調整24度老婆說舒適、22度說有點涼、21度說好冷。



從交車到現在從來沒有開過風量滿格過，都是風量三格以下…（滿格六格以上）


所以冷氣其實是相當滿意的。尚未使用到第三排，所以第三排的溫度感受目前不得而知。







另外在駕駛座與副駕駛座下方各有一個出風口，我可以跟各位說，幾乎沒有用，


冷氣風量開最強，下方出風口也才出一點風，這兩個出風口對於整體冷房是沒有助益的。

或許是暖氣出風口？








方向盤為四幅式設計，左邊有音量大小、前後歌曲按鈕，沒有靜音鍵是其中一個缺點，

右邊是資訊幕的控制鍵，下方則是撥打電話以及tirp的快捷鍵，方向盤轉到底可以轉1又1/2圈（GOLF是1又1/4圈）


左邊後方是燈光的調整，方向燈、大燈、小燈、前後霧燈都集中在這根。

因為有auto燈光選項，Prius alpha會視明暗度來開關大小燈，所以我目前都常駐auto，

效果很好，大白天進入隧道會自動開燈，晚上也會自動開燈，避免夜間無燈的危險狀況

(很多車子有這種情形)另外在大小燈開啟後，車內的資訊幕會降低亮度的設計，非常貼心。

（前後霧燈也集中在這根，非常能夠避免誤觸）右邊後方是前後雨刷的控制桿，也有自動感應雨滴的雨刷功能，



但我有不喜歡玻璃弄髒的怪癖，最近沒有下雨，也就沒有特別把玩，效果如何還不知道。



駕駛座與副駕駛座上方都有化妝鏡，完全開啟後會有閱讀燈亮起，我的業務在這個地方沒有換LED燈，真可惜…





駕駛座有電動八向調整，可以高低、前後、上下以及我認為很重要的腰靠厚度調整，
有椎間盤突出、椎弓解離症的我，開長途根本是我的死穴。可是這座椅很容易調整到開車舒適的位置，


才交車兩天半，就累積328公里的我，根本不覺得疲累。


不過電動調整座椅沒有記憶功能真的是一個很可惜的缺點，


這台車的駕駛人會有我、老婆、老爸，若能各有各的駕駛位置記憶，真的是超酷的啊啊啊啊！根本是阿斯拉嘛…







i-key：在擁有這種東西以前，我不曉得原來可以便利成這個樣子。

鑰匙本身可以遙控鎖門、遙控解鎖與尋車功能（停車場找車用，車子會亂叫），

但除了尋車功能以外，完全不需要把鑰匙拿出來，全部放在口袋就好。

鑰匙在口袋，觸摸駕駛、副駕駛門把的感應處與尾門鎖車鍵這三個地方可以鎖上車門。

觸摸門把，也就是開車門的手勢，可以解鎖。



上車後汽車感應車內有鑰匙，便可以按Power鍵發動車。一切就是這麼簡單、方便。





另外遙控器裡有電池，若沒電了怎麼辦？別擔心，遙控藏有一支小鑰匙，可以在沒電時，做開鎖動作。







===空間機能===

哈哈，終於來到最重要的空間介紹了，這應該是本文最大重點其二（另外一個是油耗），究竟空間表現如何呢？


在駕駛空間來說，我認為相當舒適，人稱半殘的168的我，頭部空間有兩顆拳頭，

但頸部的支撐性不夠，若開長途，可能要買駕駛座頸枕來輔助。



我習慣膝蓋有一個拳頭的空隙來開車，駕駛座有一顆拳頭，正後方就會大到不行，


即使是正後方放了安全座椅，我老婆、四歲女兒也可以從這邊上下車，

第二排為三張可以前後移動調整的獨立座椅，經油電論壇網友knchen測量，左右兩張座椅的寬度是43公分，中間的座椅是40.5公分。


有網友提到，一般房車424座椅的左右兩側比這種三張的獨立座椅舒適，這點絕對沒錯，但相較於四人房車，強調家庭取向的Prius alpha，使用三張獨立座椅，


其實是相當合理的設計，更何況中間座椅不但舒服、三點式安全帶，而且腳部無果嶺，完全平坦。這樣的設計、舒適性，一般房車的中間座椅真的看不到車尾燈…




副駕駛座的膝部空間與正後方座位的膝部空間「共享3.5顆拳頭」。

這樣的空間解說概念似乎比較少聽過，但其實更為精確。

也就是如果副駕駛座剩一個拳頭的膝部空間，後方座椅就會有2.5個拳頭的膝部空間，

反之後方座椅有一個拳頭的空間，副駕駛座就會有2.5個拳頭的膝部空間。

但如果副駕駛座沒有坐人，拉到最前方，則後座椅會有五個拳頭的膝部空間！


（以四人家庭來說，兒子跟女兒坐駕駛座正後方與後座正中間，媽媽坐副駕駛座正後方，如此一來，媽媽就會有五個拳頭的膝部空間。）






後排空間寬敞，頭部空間也因為有天窗的關係，視線非常好，空間感更是一大加分，


另外正因為前後排可以自由移動，所以有一個女王模式，這是Prius alpha獨有的座椅配置，將副駕駛座躺平後，


後方座椅便可以在行駛中舒適的將腳擺放在副駕駛座椅上（要繫上安全帶）



這超霸氣的坐法，簡直是無人匹敵，就算是長途旅程，我想也不會感到疲乏。最後就是大家所關心的第三排空間了。




有許多車評在介紹5+2的MPV、minivan時，
總會說「將第一排與第二排調整到舒適位置，則第三排空間狹小、膝部空間局促，

較不適合乘坐大人，還是坐小孩就好。


因為我非常注意這種三排車，每每聽到這裡，總是不以為然，我覺得這是沒有家庭觀念的人，才會說出的話…

舉個例子，感情很好的一家三口，每個人肚子都很餓，這時候給他們兩個便當，

請問他們會兩個人把兩個便當吃光光，剩下一個人肚子餓？
還是三個人分著兩個便當吃？



任何有家庭觀念的人都會知道是三個人分兩個便當吃。那又怎麼可能第一、第二排坐的舒適，
第三排毫無膝部空間呢？

雖然空間大家一起分，每個人都不會太舒適，但每個人都犧牲一點，顧慮家人的感受，這才是家庭的核心價值。



承上所述，如果第一排有一個拳頭的膝部空間，第二排也留一個拳頭的膝部空間，

則第三排也會有一個拳頭的膝部空間。第三排的座椅若能爭取到一個拳頭的空間，


其實是相當寬敞的，我認為以這樣的乘坐，在城市間接駁，甚至跨一個縣市的距離，即使第三排坐成人，也不會太辛苦。



但！膝部空間有了，大腿支撐性卻不夠，從圖片可以看到支撐性差了點，所以不要妄想成人乘坐走長途，會有點辛苦。






另外進入第三排時，可以看到開口不是非常寬，

要具備一定的技巧性，而第三排乘客在下車或是調整第二排座椅的滑動位置時，

是可以藉由座椅上方的開關扳動進行操作，但中間的座椅卻不能藉此滑動位置，要藉由第二排乘客或是第三排乘客乘坐前就要調整好，這是比較需要注意的地方。





第二排座椅的斜度可以進行八段調整，第三排座椅可以進行四段調整，

再配合頭枕可以調高的狀況下，不論是第一排、第二排都能怡然自得、有寬廣的空間，

甚至第三排在短程接駁上，也能感到相當的舒適。

題外話：有小孩到底要不要買休旅車，我認為不一定需要，但自從Prous alpha交車後，

才發現以前四門車都不曉得五門車有這麼方便…

手抱著小孩、牽著小孩上車，隨手一丟，就把媽媽包、書包、背巾、食物丟到後車廂了，


完全不費力也不佔後座、前座空間，真的是大便利啊！有家庭者，五門車真的必推。

===動力規格===

現在要來講Prius alpha有什麼樣的動力規格
沒有，哈哈，就是沒有。其實你要跟這樣子的車子要求動力，其實是很奇怪的事情。

你不會跟小車要空間，你不會跟休旅要省油，那你為什麼要跟油電七人座要求動力？

我開了Sentra m1十年，這樣的入門國產車，0-100應該十二秒多吧？

我還是時常全油門超車、高速公路140、追過不少車子啊？

認為動力不夠的人，又什麼時候全油門過呢？

再換個角度來說，Prius alpha 0-100是11.3秒，假想敵Touran 柴油款0-100是11.9秒，


難道德國人就沒有想過動力問題嗎？非也，是家庭取向的車主，對動力的要求真的不高罷了。


另外不用怕爬山問題啦，touran有柴油高扭力，Prius alpha也有油電雙動力，

滿載武陵，我相信不是太大問題。


===試駕心得===


我開了十年的sentra m1與幾次的Golf7，所以開Prius alpha會跟著兩台車子有所比較，希望大家不要介意。

首先無論是交車還是試駕，務必檢查熱胎壓，我在交車時熱胎壓為40…

遇到一點點窟窿便跳跳跳…調整成34，則情況改善很多，建議要注意熱胎壓的部分。





首先受惠於短車頭造型與A柱下方為透明玻璃設計，駕駛視野十分良好。四米六的車長開起來沒有重拖的感覺，取而代之的是很穩，搭配17吋輪胎，果然沒有讓我失望。


側傾的表現令人印象深刻，我家附近的陸軍官校與陸軍步兵學校中間有一條90度的大彎道

（就是全台灣最會照超速那台的路段，連議員、警察都被拍照…），
https://goo.gl/7S3TSl
Prius alpha在該彎道的側傾表現居然能跟Golf7差不多，以這樣的車高跟車長，

能與golf7相提並論，真的該拍拍手。若有聽過車評講Prius alpha的側傾表現不好，

我真的不相信。無論是大彎、迴轉，我覺得表現都不錯，在一台家庭七人用車能有這樣的表現真的該好好的鼓掌。

懸吊則沒有這麼優異，經過窟窿還是有些微震動，但也不是太差，只是太吹毛求疵的人，有可能會先從懸吊動手腳。



角落的四顆雷達，在路邊停車時，有相當大的作用，對於四米六的四個角落掌握性大為提升。


原廠倒車顯影也十分有幫助，五門車的尾門往往比較多的死角，

倒車顯影不但不會有死角，更是增加了許多寬廣視野。


仔細看這兩張照片，後照鏡最遠只也能看到紅圈畫起來的地方，

但倒車顯影卻多了橘線的左右兩側，這對於死角減少非常有幫助，別再說『技術有多好』，『以前都不需要倒車顯影』了。死角的減少才是最重要的幫助。






===油耗表現===
在講油耗之前，我要先建立幾個油耗觀念：

1.油電車並不是越慢越省油，相反的，你越慢越耗油：

50公里以下可以純電行駛，但你電用完了，反而會強制燒汽油來發電，這時候油耗會十分難看。

2.下坡一滴油都不需要：

沒錯，技術好的，下坡一滴油都不需要，但是相對的上坡蠻耗油的，所以除非你是被拖車拖上坡，
否則你還是需要耗油，不過整體上下山而言，油耗數字還是會不錯，好的狀況可能會15-23km/L。


3.聽說純電行駛可以跑兩公里，如果只有短程使用，我是不是不用加油啦？

錯，純電行駛的確偶爾可以跑到兩公里，但也是電力全滿的狀態下（電力很難全滿），



而把電力耗光，電腦會強制燒油來製造電力，這樣即使你這一公里油耗表現可能55km/L，下兩公里的油耗只有7km/L，



所以大腳油門，油電雙出力，偶爾使用電力維持巡航，塞車時使用電力來跑，這樣才是最省油的喔。




在購買這台車之前，我就對prius alpha的油耗表現有個底，高標是Prius3、低標是Camry油電。
結果呢？

哈哈，沒想到比我想像中好很多，目前328公里，高速公路佔160公里，

市區很多時候怠速超過十分鐘（沒辦法，一歲孩子要吹冷氣）



從交車出廠到現在的油耗表現大概是20.9km/L左右。


高速公路使用eco模式，油門踩踏使用，無腦定速桿，90-100的油耗表現會落在26-20km/L。


市區如同我所說的，大腳起步、電力巡航、前後無車時不踩油門不踩煞車來滑行充電、

塞車使用純電，這樣市區也能到20-22左右。


（連我爸不曾開過油電車的，從鳳山開到左營蓮池潭來回，都能有19.6/L的表現…）

油電車的敵人，還是只有怠速跟1-2公里的路程，如此油耗表現大概會是10-15km/L左右。


在還沒有熟悉油電車的狀況前，就能達到這樣的油耗表現，等熟悉完畢，

真的很有可能一桶油上看25km/L。

（Mobile01有人Prius3八萬公里，總里程油耗平均30km/L，最後一萬公里，每桶油都超過34km/L…）





===總結===
一人上班大省油
四人家庭大空間
七人上館大便利
這原本是我對Prius alpha的期許。

Prius alpha。在購買前就對它有一些想像，空間、油耗、舒適，沒想到單項、整體，都比想像中，更好。

偶爾有第三排需求的買家，我真的推薦，完全不後悔。吸睛度很高，停紅綠燈時，機車騎士頻頻轉頭觀看。

有些小東西、小缺點，我想會私廠改裝來彌補，如熄火收折後照鏡、倒車後照鏡鏡片下擺、

P檔結合全門車鎖（這些都是小錢，大概2500可以解決），比較大條的，

我想只有影音主機了，這…再說吧。這篇文章會同步發在01 TOYOTA版與油電論壇的Prius alpha版，







文章問過我之後，可以任意轉載，我也對我的文章負責，願意接受任何批評，

歡迎大家理性討論。

Iamasshole

沒有顯示照片，我正在處理中

point90000

如果它有配備P4的TSS系統就更好了.

Iamasshole

PTT連結： https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1451130451.A.872.html

PTT補充札記：

推 marlboro0204: 正16珍珠白已訂，
老實說珍珠白很美，但現在有點小後悔，沒兩天就髒了啊！！
珍珠白都不珍珠白了，有點霧白的感覺。

推 TaiwanNeko: 無第三排需求，等Prius 4 12/26 20:21
正確的選擇，沒第三排需求，選Prius4就對了。



推 stan90203: 這A柱會不會太斜很擋視線


照片拍得不好，A柱照片看起來很巨大，但實際上視線很好

推 franciswink: 那個排檔桿超不習慣的


對啊，很小隻，但其實駕馭上沒什麼機會用到排檔桿


推 lkrichard: 日本賣折85萬台幣到台灣變成125萬~

這其實不意外啦，多少國外的車子賣來台灣，價格都是往上翻。

推 cwfy: 這內裝.. 跟沒後座冷氣真是讓人太失望

我老婆當初在選車的時候說沒有滑門扣15分，沒有後座出風口扣15分

哇咧，一百分的車子也被她扣到只剩70分，還好乘坐後非常滿意，尤其是女王乘坐模式


推 koubayo: 超讚！我家目前人口數6人！也是一直考慮要買7人座能全家出遊！看來這台真的是很適合阿

三排車我小有研究，人口數六人還要參考年紀大小，若孩子太大，

其實直上奧德賽也是不錯的選擇


推 hcshin: Prius alpha的尺碼跟wish非常接近，空間機能配置也很類似感覺就像是一台高級進階版的油電WISH

其實我不介意別人稱呼我的車子為油電wish，甚至我對於一些老人也會直接這樣稱呼

畢竟尺寸空間很接近，但細節差很多。

七氣囊、防滑循跡、iihs五個G、雙天窗、油電、二手價、稅金

細節差了不少。


推 joseph0318: 岳父最近在看wish 當計程車 我叫他買這台 他覺得價差太大 不然實在想鼓吹他買這台啊！

價差50萬，實在太大了，怎麼省都省不回來。

要鼓吹只能用安全思維去鼓吹囉


推 vf3: 原po真的很過份 害我要去訂車了啦，正經說 這個油耗真的很猛 鋰電池真的好用 現在只差耐用 價錢

我原本對鋰電池也有很棒的幻想

但實際開覺得還好，電池也是一下子就用完，沒多久就要燒汽油來充電。

我想Prius alpha使用鋰電池只是因為減少體積，方便置放駕駛座旁吧

實際容量跟鎳氫應該差不了多少。


推 markcupcup: 一個字一個字看完了大大的開箱文，萬分期待我的棕色PA 12/26 22:48
棕色很美，你應該不會後悔。

照片很漂亮，實車應該更漂亮。

其實我最喜歡的Prius alpha車色是烈艷橘，可惜台灣沒進。



推 vf3: 我應該是銀灰選一個 不知道星河灰實車到底是什麼感覺

不就是rav4的星河灰？

其實各大縣市很多車子可以看了，到處問問有沒有星河灰實車吧


推 vf3: 重看一遍 5個拳頭是什麼妖術 XD

5個拳頭空間真的不小，不曉得wish的空間是不是一樣

但Pa的後座腳可以伸很直


推 essex: 大推，去看展示車已很滿意，看完這篇2GT可正式放棄了，另外請問1.隔音（跟sentra比如何，隔音向來是日產強項）

隔音的確是日產的強項，但我木耳，對於寧靜度沒有那麼敏銳

油電在使用電力輸出，原本就非常安靜，即使油電雙輸出，引擎聲也只是低音的嘟嘟嘟

我覺得寧靜度還算不錯，但能否跟2GT匹敵，我沒試過2GT，不可能說2GT如何如何。


→ essex: 2.大大有問到電池價格了嗎？原價149k令人擔心

老實說我也有點擔心，但我頭已經洗下去了，擔心是沒用的。

電池價格我不覺得會太貴，畢竟雖然鋰電池原本就會比鎳氫電池貴，

但是相對的使用顆數也沒有鎳氫多啊...

另外以和泰的電池報價風格，lexus的rx450h鎳氫也才9萬9

豐田電池要10萬以上，這...我不相信。



推 WenXD: 共享幾顆拳頭,其實一點也不精確...每個人腳長不一樣啊!

你說得對，幾顆拳頭本來就不是精確的度量單位，每個人腳也不太一樣。

但這對於空間的敘述，很容易有明確的概念，所以拳頭概念才會廣泛地被使用。


推 Oo5566: 真的很深度，看的出你買到愛車了

感謝你推。

擇我所愛，愛我所選。

其實每台車都會有優點與缺點，我也很詳細地打出這台車子的優缺點。

每個人對於優缺點的定義也不太一樣。

若能愛車子的優點，接受車子的缺點，這台車在那人心中就是愛車。


→ monoshin: 我自己要在神r油電 p4p阿法做選擇，這篇讓我整個偏向p阿法了阿

我坐第二排完全不會有大腿支撐性不足的問題，再加上有八段斜度調整，非常舒適。可是我的大腿又不是你的大腿，支撐性不一定一樣。

rav4油電太貴，建議豪華就好。另外沒有第三排 需求，買Prius4即可。有第三排需求就很推薦Prius alpha。

推 lchupa: 好文，推，請問訂車前有試駕過嗎？
推 hihancom: 推好文，想知道行李箱空間(第三排啟閉)

推 coldeath: PC車主羨慕推  另請問阿法是幾cc？
推 lovefish0202: 優質好文  推一個  駕駛座跟副駕駛座下的出風口應該是在散熱HV電池的

在六月的時候就注意這台車了，今年三月和泰有新聞稿確定會引進，便陸續看文章，01豐田版有個Prius alpha的討論串。

我上述的幾台5+2都有靜態賞車，有些微不滿意。便下定決心要買Prius alpha。在下訂前倒是沒有試乘、看車過（汗）（抖），因為小弟急性子，在買東西不喜歡等很久，

若不先下訂，就要等到過年後了，所幸就下訂了。題外話，真的很佩服大家下訂後可以等一兩個月的…我才等一個禮拜就受不了








不曉得這樣能不能對於行李箱空間有一定程度的瞭解？ 我明天會拍三個29吋行李箱放在一起的照片，這樣可能更清楚。


我的業務在下訂的時候是空白單，什麼都沒有寫、什麼 都沒有送（那時候空車彈性還沒出來）等到台北業務跟我說折3%，我馬上跑去跟我的業務講，他說高雄台北沒辦法一模一樣，

但他可以給我2.5%，另外再送我說的隔熱紙。隔熱紙都是他送的，我沒有加錢。另外天窗我請他幫我貼最便宜、最透光的，

他說沒問題。最後業務說那 個沒辦法貼，材質不同，貼不上去。Prius alpha是1.8，稅金級距上蠻佔優勢的。



電池散熱孔另有散熱孔，所以我照片那個有可能是暖氣口？


顏色的部分，我當然覺得白色很好看，但是真的好容易髒，交車三天而已就沾了一層灰塵，珍珠白都變成霧白了另外我覺得棕色也很好看，

這兩個顏色是我在選色時所考慮的。

當然最愛的還是年輕活潑的烈焰橘，可惜沒進

hanzo0313

女王模式駕駛座也可以用，這點很不錯，有時候老婆孩子去逛街我就可以在車上睡了 XD
關於鋰電，油耗有大大的數據我很放心，我現在最concern的是耐用度

另外請問大大，開了這段時間最不滿意的是什麼？因為我滿意的應該都有個底

qqwang

這台第一個要改的要是那個影音主機

還好沒有綁必要的功能(是要慶幸和泰把這台車都閹割了嗎?)

張鴨公

先恭喜艾絲猴兄交車...交車之愉快充滿字裡行間!令人心生羨慕!恭喜再恭喜!!!
小弟也是珍珠白~12月/1日就訂車了...但因為住在彰化..只好將車留在台北的營業所多吹風幾天...等元旦再去牽回家了!
至於上面朋友說的跟WISH的比較...正好手頭有圖可以看看...大致上相差無幾..主要應是寬度與高度的差別...(PA較寬.WISH較高).真固是事事無完美阿~

Iamasshole

比較不滿意的地方真的是影音主機耶…

剛出來的時候，就問過台北業務，是否有出影音特仕車，業務回答沒有…


這主機醜就算了，觸控不靈敏，導航功能就會半殘（輸入去哪裡輸入半天…）

切換不夠直覺，從radio變成手機藍芽音樂，快捷會delay，切半天。

有DVD裝置，但七吋螢幕又太小…


等到私廠有支援蘋果car play的時候，應該會去外面換掉這台主機…

這是目前最不滿意的地方。




另外我原本對於鋰電池也有很大的幻想，覺得鋰電池超棒。

但其實容量沒有很大，應該跟Prius差不多。

最近開起來，大概都在3格-5格左右（滿格八格，最少兩格）

所以油耗表現應該是受惠於風阻係數，跟鋰電池沒有非常大的關係。

江江醬將

Iamasshole 發表於 2015-12-28 13:21
比較不滿意的地方真的是影音主機耶…

剛出來的時候，就問過台北業務，是否有出影音特仕車，業務回答沒有… ...

主機觸控很靈敏輕輕碰觸，剛用時不習慣經指導後覺得還不錯。

vvhybridclub

感謝深度分享！有您真好。

qqwang

Iamasshole 發表於 2015-12-28 13:21
比較不滿意的地方真的是影音主機耶…

剛出來的時候，就問過台北業務，是否有出影音特仕車，業務回答沒有… ...

那個鋰電池如果真的壞了要更換

說不定過保固更換的$$比鎳氫電池有感

但到時說不定技術成熟外面有店家可以更換單體

hybird4all

從踩油門的方式，就可以看出來Iamasshole兄下過功夫了。

watersea09

不過鋰電池的壽命不知道多久...
在車展詢問ALPHA一顆要價13萬

ffwind72821

三排共享五個拳頭的說法真的很不錯!!
希望樓主本身有練個沙鍋大的拳頭XD.

冬瓜茶

看完之後我更想換車了

cheryl2606

我剛剛看了一下

嘉偉的FB 說離電池 要13萬9   有點扯

打折也要9萬 10萬吧

這不是lexus 3500的大車 鎳氫價格嗎?

台灣toyota 油電已經很多換電池案例了，如果是這個價格要思考一下 = = "

我是開PC 4萬9還能負擔    10萬左右的電池 真的 怕怕

yky1026

cheryl2606 發表於 2015-12-28 21:09
我剛剛看了一下

嘉偉的FB 說離電池 要13萬9   有點扯

鎳氫跟鋰電先天壽命就不一樣了

cheryl2606

yky1026 發表於 2015-12-28 21:16
鎳氫跟鋰電先天壽命就不一樣了

這也要時間證明

yky1026

cheryl2606 發表於 2015-12-28 22:12
這也要時間證明

看toyota的保護設計做的好不好，沒有過充過放的情形下鋰電池算很耐用的

貼心HP

我油電camry還剩5期   不要逼我