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[電系相關] 充電控制韌體修改?

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發表於 2016-10-1 09:52:50 |顯示全部樓層

不知道板上有無車友有研究油電車的充電控制部分

例如電量不足時發動引擎 (修改發動充電時程的時間 180秒哪邊可改變改充150秒這類的)

這些調教有辦法透過外力調整嗎?

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monkeykiss

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發表於 2016-10-1 10:14:10 |顯示全部樓層

原廠設定不就是最好的嗎?
若更改設定被原廠發現,油電系統保固就掰掰了吧!

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貼心HP 原廠設定是符合絕對多數人的設定但不見得是最好的發表於 2016-10-5 23:02

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貼心HP

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發表於 2016-10-1 10:24:01 |顯示全部樓層

早就過保固啦
整車都賺回來啦

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hybird4all 太強大了！發表於 2016-10-1 11:58

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allen7482000

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發表於 2016-10-1 13:48:01 |顯示全部樓層

本帖最後由 allen7482000 於 2016-10-1 13:54 編輯

不容易且我認為不單是個人
連車廠等級的專業人員要去修改toyota 的油電韌體都不容易
油電車卡到複雜的機制

而且它不是只單單靠幾秒充車去判斷該發動多久
有溫度有電量各種不同的感測器把訊號給電腦
電腦再自己判斷

這東西要是能改
toyota 整個油電系統運作的機制可能早就有人去動了
甚至可以自己加大電池讓它變成插電式油電
很多嘗試過的人或公司最後都放棄 ...？

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貼心HP 小弟在下方有更新想法發表於 2016-10-5 23:01

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yky1026

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發表於 2016-10-1 14:58:05 |顯示全部樓層

我覺得要改一定可以改，可是改了之後的連鎖反應處理你要怎麼設定

沒有原廠內部文件應該沒什麼人敢動這塊

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貼心HP 所以這個就是要有神人跳出來滿足不一樣的人的需求發表於 2016-10-5 23:03

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kitigali

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發表於 2016-10-2 00:40:00 |顯示全部樓層

感覺～不建議更改耶就算可以，車要上市，全球銷售，相信車廠勢必揣摩過很多種狀況，無數測試等等的才有如此出廠的設定，不管是使用者本身的使用習慣，對引擎油電交互的各種保護，一定都考慮進去了，so…

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doli

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發表於 2016-10-2 09:25:18 |顯示全部樓層

hp兄想要修改的目的是？
好奇ing

轉載引用需詳細著名出處並勿刪減增修原文，感恩。
Google關鍵字：油電車家族聯絡方式：小菲力或 doli(斗笠) 0936-165858 歡迎加賴、加車主群
菲力小坑： https://shopee.tw/doliho
2017 Prius PHV 2016 Prius 4-1.8L 2007 Prius 2-1.5L 總里程：22萬公里；省下油料33,300公升；省下油費：79萬

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tsai1960

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	開心 2019-3-16 23:40

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發表於 2016-10-2 09:56:41 |顯示全部樓層

一個人縱然你是天才!還是敵不過人家研發團隊

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貼心HP 三個臭皮匠勝過一個諸葛亮的意思? 但若以賈伯斯來看他1個人的想法好像也屌打整個蘋果團隊發表於 2016-10-5 23:09

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發表於 2016-10-5 23:00:15 |顯示全部樓層

doli 發表於 2016-10-2 09:25
hp兄想要修改的目的是？
好奇ing

之前不是板上有神人大大好像說

油電使用狀態只是用整個大電池的10%

滿電量的10%
假設數據整體新車滿電10000
但油電畫面的電池顯示的是10000中的可給你使用值1000

但現在電池已衰弱假設10000只剩9600    扣除不可用的9000
等於電池目前殘餘使用電量可使用值剩下600
600對比原先可用1000  大概類似剩下6成電量

實際使用大概就是~
本來25度冷氣  新車時低電量發動一次3分半  可以吹冷氣12分鐘
但現在低電量發動一次  只能吹7分鐘就會再度發動充電

我想問的就是有無可行方法把被封印的9成解開或是 10%這個值更動為20 30 40這種比例
(當然  相關聯一定有很多判斷式在運作 )

因為  世界上畢竟充滿許多低調的能人異士
就像謝老闆總是可以丟出許多超級專業的相關資料貼給大家
(我只是打出想法人家卻可以連東西打哪兒來的都挖出來給你看)

就像~ 人家說大電池亂碰會電死人    youtobe也是有人給他整個挖出來各接頭清一清
對一般人而言這舉動也是不可能發生
但確實人家有那個知識有那個專業還是可以做一般人做不到的事情

(就像我要把大電池後面那個橘色斷電插銷拔掉都做不太到  摸很久才拔出來~要更換冷氣風扇的馬達碳刷所以要斷電)

以上~~~結論就是  如何把此枚大電池蓄電量  盡量榨光而不是所謂亮燈就要乖乖拿6萬去原廠準備換

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