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[車市新聞] Toyota新一代Corolla首採TNGA模組化底盤、採新世代油電動力

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    發表於 2016-11-22 22:06:54 |顯示全部樓層
    首採TNGA模組化底盤、採新世代油電動力,Toyota新一代Corolla預計2018年5月推出

    http://news.u-car.com.tw/32715.html

    又一款採TNGA底盤的車子,PA2何時才會有消息啊?
    已有 4 人評分一般性評分 收起 理由
    prius1234 + 10
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    發表於 2016-11-22 22:47:08 |顯示全部樓層
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    發表於 2016-11-22 23:05:54 |顯示全部樓層
    來源網站http://haru27.biz/9676.html
    明年的大改款車型全面導入TNGA
    所以 Corolla /Aqua(Yaris)/Prius Alpha /Camry 全部大改款
    所以要買車的可以考慮一下..... 要等大改款還是購買現在的型號

    不過這個網站的Corolla為10月改款 / Prius Alpha 為12月 /Aqua為 12月/Camry為9月
    以U-CAR的消息Corolla為5月的話
    因此看起來時程會拉早....... 機率很大
    因為目前Camry TNGA 美國已經釋出消息了 美國1月公開...
    那應該差不多了,說不定2017/1月 會陸續釋出消息 美規Prius V 說不定就公布了~
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    [LV.3]常常在樹下乘涼

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    發表於 2016-11-22 23:18:51 |顯示全部樓層
    個人認為油電車的重頭戲..... 下一代的 Aqua (Prius C)
    希望它的油耗更上層樓
    搞不好搭配的汽油引擎會更新,  不再是1NZ-FXE

    點評

    Mark7777  歐規油耗上看30km/L吧  發表於 2016-11-23 08:18
    fyk  其實... TNGA操控性增加會讓PC也更猛吧 搭配與P4形同的HSDII油電系統 不省也難  發表於 2016-11-22 23:23
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    發表於 2016-11-23 09:32:23 |顯示全部樓層
    這樣看來,會不會全車系做個整合,不同級距的車係都有油電系統,未來國產 Altis 也有油電動力系統,另外也會搭配 TTS,在這樣的情況下令人好奇價格會落在多少,不過如果是國產的話,價格應該會更親民,這樣多少會幫助油電車的推擴。
    Prius 4 珍珠白 2016/12 入手
    第四代車門隔音膠條、3D Mats 腳踏墊、徐府汽車隔熱板、鄧大 - Prius 4 鋁合金拉桿、Denso 日本製 Lexus 專用喇叭、Prius 4 ZVW50 車系用混合監視器
    機油:
    一萬公里:RESPO 0W20
    二萬公里:新日石 0W20
    三萬公里:Gulf ARROW GT20 0W20
    四萬公里:Mobil 1 Extended Performance 0W20
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    [LV.3]常常在樹下乘涼

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    發表於 2016-11-23 10:47:34 |顯示全部樓層
    TNGA不意外, 之前跟從事汽車產業的朋友討論神A的時候就已經問他們說以神A全球的銷量而言, 為何不出一個共用的底盤,
    同時因為有這個量, 也才能把一些高端設計的底盤導入, 模組化並且壓低價格. 看來車廠的人還是有在做事情, 只是進步幅度比想像的慢一些.
    本來還以為有希望用碳纖/鋁合金之類的, 只是...國民車要到那個等級似乎還有得等.
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    [LV.1]我是新來的XD

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    發表於 2016-11-23 13:04:46 |顯示全部樓層
    其實TNGA是一個大標題,底下還是有細分的
    跟VAG的MQB/MLB平台有點差異,伸長/縮短的能力看來也沒有那麼大
    目前掌握的對應狀況如下:
    New-MC平台(P3/CT200h/Altis/PA/RAV4/NX等等等)->TNGA-C平台,目前是P4 & C-HR
    K平台(Camry/Sienna/RX等等)->TNGA-K平台,這目前還沒看到車
    FR平台目前有點亂,IS/RC/GS三車用兩個平台,但RC是IS+GS混合出來的......LS獨立一個平台
    未來會整合成一個平台 =(TN)GA-L,目前實車是Lexus LC

    至於Yaris & Prius C的B平台大改款後應該還是維持後扭力樑的設計
    目前大多推測從Daihatsu(大發)的新底盤平台延伸(Daihatsu Thor,三兄弟車)
    因為豐田章男認為小型車平台不該由中型車平台做減法設計(這是以前豐田做法),
    而是該從輕型車平台(K-Car)做延伸,在空間跟重心高度的配置會比目前作法好
    再對應豐田吃下Daihatsu、推出新的1.0T引擎(98ps),似乎有那麼一點可能性
    已有 9 人評分一般性評分 收起 理由
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    oldtsui + 10 真是專業!
    eoskiss + 40 句句中肯!完全同意!
    lcc715 + 20

    總評分: 一般性評分 + 221   查看全部評分

    是進化,不是改裝
    2012 GS450h:
    方向機拉桿、F-sport車尾強化板(車尾左右晃動低減)、Rays G25、船長牌前後液壓拉桿(16格以上有感)
    2014 CT200h:
    船長牌前後液壓桿、UR引擎室拉桿、Rays CE28 Ecodrive、CT200h行李箱下槽、SLIME補胎組
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    發表於 2016-11-23 21:14:18 |顯示全部樓層
    感謝分享~TNGA的確會漸漸導入各車款
    各位大大的分析好精闢阿,厲害!!
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    發表於 2016-11-25 06:35:54 |顯示全部樓層
    感謝分享,分析的真精闢
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    [LV.3]常常在樹下乘涼

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    發表於 2016-11-28 17:42:43 |顯示全部樓層
    台灣還早,別想太多...
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    [LV.6]常常來灌溉大樹

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    發表於 2016-11-28 23:34:34 |顯示全部樓層
    所以如果想入手PA值得再等等囉??
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