[性能調佼] PA上全套G's底盤強化拉桿+CUSCO防傾桿+TRD門扣+門縫隔音膠條

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tsuprem4

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發表於 2016-12-4 07:54:41 |顯示全部樓層

剛拿到PA時就帶著全家上清境，合歡山，但家裡那隻很不配合的傢伙(我兒子)還是給我暈車加吐，我開車其實不熱血，每個坐過的人都這麼說，但兒子暈車體質真的沒藥醫……

潛水了很久，一直在看讓車身穩定的改裝部品，PA很不錯，但確實在轉彎，高速時穩定度差了點，看了很多推坑文(哈哈)，和車庫老闆討論過，他的想法和很多人不一樣，大家都推先改避震(降車身)，他認為底盤剛性不夠改避震只會有容易產生異音等壞處，因為四隻腳先強化，但車身沒跟上，而且G's部品嚴格上來說是原廠不算改裝(給自己正當理由，呵呵)，心一橫，決定直接上全套底盤強化拉桿，也一併對車身穩定的防傾桿，TRD門扣全上了，最後再順便貼了門縫隔音膠條(沒錯，昨天12/3 車庫FB上寫的就速偶)

車庫老闆很細心，裝每個東西時都會和我這個其實什麼都不懂的人詳細解說，不過看起來PA裝的人不多，會裝是會裝，但感覺不太熟，常看幾個師傅在討論怎麼弄還蠻有趣的(不過聊比較多的是sienta價格有多不合理，岔題了……)，換下來的原車配件實在是慘不忍賭，這麼小，這麼輕的東西怎麼撐得住大車身？大概花一個小時東西裝完，老闆也很貼心提醒開幾天後再去做定位

故意帶著兒子一起去，回台北途中先試著感覺差異，差異最多的就是轉彎時本來都會有離心力讓車身晃動，現在會覺得還是有離心力，但會有一股力量拉著你，讓你有支撐力不會往外晃那麼大，高速公路走國三，試著拉高時速，車身確實穩定度好很多，不過還在適應的是煞車變利了，容易點頭，腳得更溫柔的緩煞，回程途中遇彎先刻意盡量不減速，問後座兒子感受，他也很明顯的可以說出差異，最後竟然在車上睡著了，不知主要是底盤加強，還是防傾，或門扣的功用，我懶得一樣一樣試差別，就全上

還在慢慢適應中，不過第一時間的直接感受確實很滿意，一台車要開很久，載家人出遊的舒適感無價，所以雖然錢不便宜，但我覺得值得

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fyk 這樣加下去價格大概多少? 發表於 2016-12-6 17:05

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HYUFO	+ 28	你也太專業了吧（感動到已哭T_T）.
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aladdin1212

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	開心 2016-3-7 08:46

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發表於 2016-12-4 10:31:03 |顯示全部樓層

讚喔！
花錢在底盤上很值得~
又可以在外觀上不被發現~
建議你接著可以做個後車廂隔音，如此除了提高操控外，又能提升靜肅性。

[Prius 4 珍珠白 / 20160215下訂 / 20160301交車]
操控: TRD 底盤強化拉桿 / TRD MCB(主動液壓拉桿) / 排氣管鍍鎳接地線 / Prodrive GC-010E 17" FORGED MONOBLOCK (TWS製 6.2kg) with KYO-EI R40 iCONIX (SCM435鍛造鋼螺帽)
舒適: 3M極光V50+8016TA / 原廠B柱+後門防水隔音膠條 / 後車廂隔音 / 四門車身矽膠管隔音 / 其他異音處理 / 後門LED照明燈
安全: Good Year EFGP (205/50/R17) / ORO W410 / OBD / Dixcel M Type來令 / Denso蝸牛喇叭
其他: 全車底盤防鏽 / 南極星 GPS 1888BT / Carmax行車紀錄器 / Garmin nuvi-4590 / TRD銘牌、車身貼紙 / TRD氣嘴帽 / 手套箱燈、腳踏迎賓燈原廠替換式 LED / Modellista後保

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