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[試乘心得] 2017/02/19 Prius α試乘心得與問題請教

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    [LV.7]總是在灌溉大樹

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    發表於 2017-2-20 12:05:26 |顯示全部樓層
    本帖最後由 1emon 於 2017-2-20 12:07 編輯

    各位前輩,大家好:
    ===第一次發帖就廢話很多,文長請各位見諒===
    小弟因家中成員增加,原舊車已達15年車齡加上空間不敷使用,
    故從去年開始持續研究新車,主需求為安全、空間、省油、好養,
    然而無意間在Toyota的官網發現Prius α(完全沒廣告呀),
    外型是少數Toyota車款讓我眼睛一亮的(外型見人見智了),
    又符合原先的規劃需求,於是加入此討論區開始爬文做功課並於昨日安排試乘。
    如先前板上車友所述,該業務對此車相當不熟,也興趣缺缺的樣子,
    一直鼓吹購買Sienta or RAV4,試乘路線僅市區短短繞了一圈,以下個人小小心得:
    優點:
    1.車室寧靜:小弟第一次開油電車,一發車真的有夠安靜的啦,講話還有回音的感覺XD。
    2.動力ok:比想像中ok,載滿4大(有2個破百的)1小並沒有覺得重拖,但沒有實際測試爬坡或高速。
    3.操控ok:也比想像中ok,過彎指向尚準也沒軟腳,乘客感受良好。
    4.空間彈性:就像某大大所說,平常上下班載送孩子,偶爾還可以載長輩上館子,即使滿載近郊旅遊我想都是沒問題的。
    缺點: (長輩碎唸居多)
    1.應該也是因為車室夠靜,引擎拉轉會有較尖銳的聲響,輪胎壓過爛路由車地板傳導上來的摳摳聲,
       感覺都會有被放大的效果,個人是完全不介意(因為我覺得原老車更吵呀)但長輩會覺得隔音是不是不好(百萬等級的車)。
    2.內裝普普,也是因為把它放在百萬等級吧,長輩覺得很普通。
    3.煞車會有點遲緩感覺力道不足這樣,我不確定是油電的特性還是踩踏習慣性感受問題(前車是Tierra)。
    4.昂貴電池隱憂(希望是真的與車同壽啦)。
    基本上沒有車子是無缺點的啦,以上缺點個人都能夠接受也相信可以花點小錢獲得改善,
    以下幾個問題請教,望前輩們解惑及建議,感謝:
    1.17年式的影音主機到底有沒有更換為Garmin導航?我看很多車友都嫌棄原主機(昨日業務信誓旦旦說沒有改阿,還說車機都一樣!)
    2.高雄有不錯的業務推薦嗎?該業務表示無論現金或分期一律都是空車-35k還要綁保險(這跟版上的菜單差太多了啦!)
    3.競賽月購買是否會更加划算?
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    SCC + 10 不給分太對不起原po!
    wei780128 + 10 打從心裡支持你~
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    double_kuang + 25 Got you!車友打招呼~

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    發表於 2017-2-20 12:17:47 |顯示全部樓層
    Prius alpha的內裝跟隔音以百萬車來說真的都不及格!

    而且它算是舊世代的油電車種,很多安全配備都沒有

    至於電池隱憂方面,與車同壽聽聽就好,不少P3/CT車主都換過大電池

    我個人是把大電池更換的費用額外加上去車價,125W + 13.9W


    可以接受上述幾點的話, Prius α 真的是適合大家庭的油電車!


    17年式車機全面都改為Garmin車機,這位業務有點不及格,可以加入PA Line群組,很多熱心車友會推薦好業務。 (最近折價應該在6萬左右)
    已有 3 人評分一般性評分 收起 理由
    yky1026 + 40 大哥是對的!
    h45610 + 25 辛苦了!有您真好!
    jamesjan + 40 人帥(正)真好,熱心助人!

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    發表於 2017-2-20 13:49:54 |顯示全部樓層
    Prius α  似乎年底日本要大改款為TNGA底盤,可以等的話建議再等一下
    新底盤的進化真的是有目共睹的。
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    發表於 2017-2-20 14:02:07 |顯示全部樓層
    Jwillhe 發表於 2017-2-20 13:49
    Prius α  似乎年底日本要大改款為TNGA底盤,可以等的話建議再等一下
    新底盤的進化真的是有目共睹的。
    ...

    大大~有看板上在貼一些PA可能改版的消息,真的很掙扎呀...
    如果上TNGA我相信隔音操控省油等應該可以更進一步,
    但就一直沒有確切的訊息,目前是還可以等,預計是看看競賽月有沒有較好的優惠,
    是說台灣要引進應該也要等日本上>歐美上>進歐規這種模式吧?!
    話說可以不要改外觀嗎...P4的那種外型對小弟來說有點太前衛了XD
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    發表於 2017-2-20 15:39:53 |顯示全部樓層
    Jwillhe 發表於 2017-2-20 13:49
    Prius α  似乎年底日本要大改款為TNGA底盤,可以等的話建議再等一下
    新底盤的進化真的是有目共睹的。
    ...

    不少現任車主從去年就開始等......XD

    老話一句

    可以等,就忍
    不能等,就無需再忍

    XDDD

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    laserdough  "alpha是家庭用車,慢慢開就好所以TNGA底盤的好會體驗不出來" ,已經想好PA2出了後我會這樣安慰自己 XD  發表於 2017-2-20 15:43
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    1emon + 5 這太犯規了~又在勸敗了XD
    laserdough + 60 大哥是對的!給力支持!

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    發表於 2017-2-20 16:56:36 |顯示全部樓層
    1emon 發表於 2017-2-20 14:02
    大大~有看板上在貼一些PA可能改版的消息,真的很掙扎呀...
    如果上TNGA我相信隔音操控省油等應該可以更進 ...


    猜測PA2應該也是會延續P4的外型前衛化

    至於PA可能是因為台灣到貨量少的緣故,因而折價少又硬

    不急的話,大概就等競賽月再看看有沒有優惠,到時應該PA2的消息也會更明朗

    現在這時間點除非買16/17的車,要不然新年度的車子價格都相對較硬。

    點評

    raymand982004  句句中肯  發表於 2017-2-21 20:33
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    1emon + 5 句句中肯!完全同意!

    總評分: 一般性評分 + 5   查看全部評分

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    發表於 2017-2-20 18:19:37 |顯示全部樓層
    查了一下PA的銷售量
    2012年的年銷量13萬台,去年剩27000台,今年1月份才1000台
    真的還會有TNGA的PA2嗎?

    點評

    PT9047  這兩年銷量看起來是腰斬再腰斬,同時間日本TOYOTA各式休旅車型都開始出油電款,原廠的動向不好猜。  發表於 2017-2-21 00:08
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    發表於 2017-2-20 21:48:02 |顯示全部樓層
    恩百萬主要是落在油電系統/技術吧!?其實一些可以再持續加分加強的東西,可以再多參考先進們的經驗,依自己需求再下去敗,阿口誤,是讓車更好更顯價值^^"恩預祝您購入好車&歡迎加入油電車一族囉^^
    PS:業代的話能全信的話,恩…
    已有 1 人評分一般性評分 收起 理由
    1emon + 5 人帥(正)真好,熱心助人!

    總評分: 一般性評分 + 5   查看全部評分

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    發表於 2017-2-20 23:56:45 |顯示全部樓層
    有前輩比較過PA 跟 Honda Odyssey嗎

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    ariete  台本是本田的外派養老院,沒積極賣車,不然直營店的車價/折扣應該要像台灣奧迪那種一砍就殺10~15%的  發表於 2017-2-22 09:22
    PT9047  如果是這樣, 就真的要好好考慮研究一下了... 還好離現實蠻遠的, (哈哈, 台本!) 不用傷腦筋! :-)  發表於 2017-2-21 18:10
    ariete  要是台本有進Odyssey Hybrid,價錢不要像Accord Hybrid的盤子價(日幣410萬 = 台灣180萬,還原廠直營......),日規油耗只比PA少1km/L、加速比PA快,就對PA沒懸念了  發表於 2017-2-21 16:29
    yky1026  倒是有車友從sienna轉成pa的XD  發表於 2017-2-21 00:29
    PT9047  可以接受Odyssey的,PA應該直接跳過。二十年前開過Odyssey,覺得是部好車。但是拿來跟PA比,邏輯完全不通。建議先把選車重視的優先條件順序列一下。  發表於 2017-2-21 00:21
    已有 1 人評分一般性評分 收起 理由
    1emon + 5 同意PT9047大大的論點,畢竟7人需求不是常.

    總評分: 一般性評分 + 5   查看全部評分

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    發表於 2017-2-21 16:14:18 |顯示全部樓層
    我是去年底的車, 折價6.4萬。含全車車內LED、隔熱紙、腳踏墊、行車紀錄器。
    有興趣的話,可以找北高雄的曾先生。
    已有 1 人評分一般性評分 收起 理由
    1emon + 5 感謝菜單參考,目前已有幾名業務聯繫,有需.

    總評分: 一般性評分 + 5   查看全部評分

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    發表於 2017-2-21 23:37:08 |顯示全部樓層
    依大大的狀況來看
    舊車如果還能撐就等PA2
    不能的話當然就直上PA
    因為等待期間省下的油錢+維修費可能就要再花一筆。
    再者,PA2目前日本原廠也只有說說(只聞樓梯響,不見人下樓)
    台灣要和日本同時上市的機會不大,
    也就是說日本上市了台灣最快也要再等上半年到一年才會引進,
    由現在推算,一來一往應該也要再等1年半到2年
    而且,配備增加及底盤重新設計,售價也勢必往上提升。
    依現在各位入手的前輩經驗來看,只有後悔太晚入手,
    沒有說買錯而後悔的。
    好車一台,真心推薦給你。
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    PT9047 + 25 打從心裡支持你~
    張鴨公 + 40 (拍肩膀)我會負責任的(分數奉上).
    1emon + 5 為什麼要一直誘惑我XD

    總評分: 一般性評分 + 70   查看全部評分

    遇到麻煩就逃避再逃避,一直逃避到極限的話,連
    生活是一件很麻煩的事。不管是一個人還是兩個人都一樣,各有各的麻煩之處,既然不管哪一方都很麻煩,在一起不也是一種辦法嗎?
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    發表於 2017-2-22 09:07:17 |顯示全部樓層
    這是小弟的看法~真的不是潑冷水....
    基本上..小弟也覺得PA2一定會很讚~可想而知的..TNGA底盤、比照P4的配備、新的油電系統~沒被偷掉的主機和HUD…想想也叫人心動~
    況且..身為現行PA車主..一直喊著..PA2不會進來..也著實像是潑冷水..偶知道版上在等PA2的朋友不在少數阿..
    但是~細想一下..機率大嗎?
    看看PA進來的時機..正好在2015年末.此時..在台灣市場上掛著TOYOTA的MARK的油電混和車並沒有車型在販售~依稀記得有規定要有一定比例的油電車車型販售才合乎規定…
    在我看來~販售PA似乎是和泰不得不的考量,沒有行銷、沒有廣告。這是否意味著PA的販售是"那個當下"的妥協之舉..令人深思~況且全球市場5+2車型正在萎縮.進來台灣後.配備加上去是否有達到補助門檻..也很令和泰頭痛~
    雖然早在幾年前在CAMRY Hybrid販售時..喊著”油電起飛””油電元年”.但是在台灣市場.僅侷限在幾款熱銷車種!會挹注新車型在年販售”僅”500台的PA上..也很令人不敢期待~
    不管怎麼說…我都要說PA是很獨特的一款車子.它適合台灣這麼一小撮人:
    需要大空間.
    已經有或是即將有1~3寶~
    可能是三代同堂~
    沒法接受正七人的龐大與高單價
    有些節能與環保的概念
    不喜歡在車上浪費太多心力
    常常自己一個人開上下班.假日就全家出遊去
    錢要花在刀口上
    那麼…….現行的PA也會符合您的胃口~回憶無價~
    當然…我絕不是說PA2不會來..您知道的..偶只是想先讓您入坑PA..早點兒享受嘛…
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    ahopgst + 10 講到很多買PA人的心坎裡了…7人座、省油、.
    Eric1026 + 10 打從心裡支持你~
    kamal + 10
    PT9047 + 25 句句中肯!完全同意!
    1emon + 10 大大句句中肯~小弟已經一隻腳在坑內了XD.

    總評分: 一般性評分 + 65   查看全部評分

    [img=240,64]%5Burl=https://flic.kr/p/BWDkTt%5D[/url]快栽蘭園 by 快栽蘭園, 於 Flickr[/img]
    [img=240,78]%5Burl=https://flic.kr/p/BxDccU%5D[/url]Family Gathering. by 快栽蘭園, 於 Flickr[/img]
    歡迎來到Prius α Family Gathering
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    [LV.1]我是新來的XD

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    張鴨公 發表於 2017-2-22 09:07
    這是小弟的看法~真的不是潑冷水....
    基本上..小弟也覺得PA2一定會很讚~可想而知的..TNGA底盤、比照P4的 ...

    其實,我私心希望Prius α跟Previa混在一起做撒尿牛丸(X)混在一起出新車系(O)打Odyssey
    不是說我開大車習慣了,而是Prius α跟Previa兩者所設定的市場已經不存在了
    日本愛買車寬1.7m以下的車省稅,這兩台都超過,所以賣不好;
    歐洲的話,Prius α內部空間太小(註)只能當五人座、Previa空間夠當5+2但操控性太差;
    米國的話,Prius α一樣空間只能當五人座,Previa的5+2市場已經被5+2 SUV吃掉(所以也早就退出米國市場);
    唯一的生路,則是像Ford S-Max這種歐系5+2,車長4.8m以下,主打操控
    歐洲能賣,亞洲也賣得動(美洲就省了)

    註:
    Prius α的5+2空間設定只適合前雙排175cm+第三排170cm,不過歐洲男性平均身高約180cm
    15歲以上男性就超過170cm,對於主打核心家庭+偶而載朋友/長輩短乘的需求來說
    Prius α太擠,達不到5+2水準
    而米國就更扯了,男性平均體重88.5kg/女性平均體重75.3kg,
    米版雙排座的Prius V沒有第二排三獨立座椅的原因也在此XD

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    PT9047  我的想法是Prius α的階段性任務已完成,接下來就只有具代表性的Prius負責打前鋒,Prius Prime ->Prius電動車->Prius自駕車⋯ 成熟了就技術下放各車款。  發表於 2017-2-22 23:35
    ariete  Sienna 的對手有Hybrid,想必大改Sienna會有Hybrid(不過才剛小改)。不過Sienna實在太巨大了……  發表於 2017-2-22 23:22
    hanzo0313  Sienna Hybrid?  發表於 2017-2-22 21:08
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    kamal + 25
    1emon + 5 Toyota的市場分析師要打屁股了~

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    是進化,不是改裝
    2012 GS450h:
    方向機拉桿、F-sport車尾強化板(車尾左右晃動低減)、Rays G25、船長牌前後液壓拉桿(16格以上有感)
    2014 CT200h:
    船長牌前後液壓桿、UR引擎室拉桿、Rays CE28 Ecodrive、CT200h行李箱下槽、SLIME補胎組
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    發表於 2017-4-10 14:33:08 |顯示全部樓層
    bandavon 發表於 2017-2-21 16:14
    我是去年底的車, 折價6.4萬。含全車車內LED、隔熱紙、腳踏墊、行車紀錄器。
    有興趣的話,可以找北高雄的曾 ...

    請問是含全車車內LED、隔熱紙、腳踏墊、行車紀錄器,再折6.4萬嗎??謝謝您
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    [LV.7]總是在灌溉大樹

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    發表於 2017-4-11 17:20:43 |顯示全部樓層
    看來應該不會有PA2 了.....
    [國外新聞] Toyota休旅車大整合,Priusα將沒有下一代
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    [LV.2]偶爾來樹下乘涼

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    發表於 2017-4-12 12:39:56 |顯示全部樓層
    bandavon 發表於 2017-2-21 16:14
    我是去年底的車, 折價6.4萬。含全車車內LED、隔熱紙、腳踏墊、行車紀錄器。
    有興趣的話,可以找北高雄的曾 ...

    折價6.4萬。含全車車內LED、隔熱紙、腳踏墊、行車紀錄器。

    請問隔熱紙的規格?
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    發表於 2017-4-16 19:45:12 |顯示全部樓層
    bandavon 發表於 2017-2-21 16:14
    我是去年底的車, 折價6.4萬。含全車車內LED、隔熱紙、腳踏墊、行車紀錄器。
    有興趣的話,可以找北高雄的曾 ...

    請問北高雄曾先生的電話
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    發表於 2017-4-18 00:05:04 |顯示全部樓層
    小木可 發表於 2017-4-16 19:45
    請問北高雄曾先生的電話

    0912955979
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    發表於 2017-4-18 00:14:27 |顯示全部樓層
    cloway 發表於 2017-4-12 12:39
    折價6.4萬。含全車車內LED、隔熱紙、腳踏墊、行車紀錄器。

    請問隔熱紙的規格? ...

    TOYOTA只提供3M與FSK兩種品牌供選擇,至於規格我可能要找一下。
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    發表於 2017-4-18 00:19:14 |顯示全部樓層
    longsun 發表於 2017-4-10 14:33
    請問是含全車車內LED、隔熱紙、腳踏墊、行車紀錄器,再折6.4萬嗎??謝謝您

    對!!
    全車LED、隔熱紙、腳踏墊、行車紀錄器、再折6.4萬
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