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[國外新聞] <U-Car>新一代Prius α預計2018年第二季登場

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發表於 2017-4-24 14:41:24 |顯示全部樓層
本帖最後由 ananta 於 2017-4-24 14:43 編輯

PA2 news

採用TNGA模組化底盤、油耗空間同步提升,Toyota新一代Prius α預計2018年第二季登場

而在第4代Prius車系於2015年9月發表並陸續在各國市場上市後,採插電式油電混合動力的Prius Prime(國內販售車型稱為Prius PHV)亦於2016年3月推出,並於2017年4月首度導入國內市場。而根據海外媒體報導指出,Prius α也將追隨Prius車系的更新動作,於2018年第二季發表新一代車系。

雖然原廠並未釋出關於新一代Prius α車系的相關規格,但據海外媒體報導指出,新一代Prius α車系也將延續現行Prius車系的配置,改採TNGA (Toyota New Global Architecture) 底盤,透過高剛性鋼材的使用,使其將擁有較較現行車款更佳的車身剛性及輕量化表現。

同時受惠於TNGA全球化底盤高度的可調整化設定,新一代Prius α車系在車身空間表現也將較現行車款更為出色,且延續現行Prius α車系的設計特色,其應會延續以往提供5人座及7人座兩種車型選擇。

在動力部份,新一代Prius α車系預計也將採用來自現行Prius的新世代油電混合動力配置,透過體積縮小、重量減輕以及汽油引擎熱轉換效率的提升,將使其擁有較現行車款更為出色的油耗表現。在主動安全配備上,新一代Prius α車系也將導入TSS主動安全防護系統 (Toyota Safety Sense),提供更出色的安全防護表現。


心得:  和泰你可要導入啊~ 我錢一定會存好的~~
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johnson_yeh + 40 辛苦了!有您真好!
kamal + 25
killerking0 + 40 打從心裡支持你~
prius1234 + 10
jery + 5 為什麼要一直誘惑我!

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    [LV.7]總是在灌溉大樹

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    發表於 2017-4-24 14:43:00 |顯示全部樓層

    Toyota新一代Prius α預計2018年第二季登場

    本帖最後由 飛龍碎碎念 於 2017-4-24 14:44 編輯

    轉貼 U-CAR 新聞:

    http://news.u-car.com.tw/article ... 3%E7%99%BB%E5%A0%B4

    點評

    gtc65  早買早享受,晚買似乎也不錯!  發表於 2017-10-16 20:22
    已有 3 人評分一般性評分 收起 理由
    panpp2738 + 40 讚....
    1emon + 25 為什麼要一直誘惑我!
    ananta + 30 有志一同

    總評分: 一般性評分 + 95   查看全部評分

    花了8年,開了兩部歐洲進口車,還是回到日本車的懷抱,果然還是日本車適合台灣的狗機八爛路!
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    發表於 2017-4-24 14:46:46 |顯示全部樓層
    之前不適說合併車系~~~~真的假的啊~~~~蠻期待的
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    2016-7-18 07:33
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    [LV.6]常常來灌溉大樹

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    發表於 2017-4-24 14:56:40 |顯示全部樓層
    不期不待不受傷害
    TNGA 的後獨立懸吊結構應該會吃掉第三排空間,除非車高長高,不然空間會更受限
    而且油電並沒有顯著提昇的狀況,說不定以現在的 PA 底盤改外觀,配 P4 的引擎會比較適合 5+2

    除非是 PA 5人座........

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    arieg  WISH 一代也有用雙A臂獨立懸吊的車型,空間並沒有受到影響。但是多了顆大電池要怎麼塞才不讓pa2 室內感覺變小也是非常不容易.  發表於 2017-4-26 10:46
    已有 1 人評分一般性評分 收起 理由
    ananta + 30 第一句話堪稱錦句!

    總評分: 一般性評分 + 30   查看全部評分

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    [LV.1]我是新來的XD

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    發表於 2017-4-24 14:59:08 |顯示全部樓層
    早上我有貼過,消息來自日本~~ 希望是真的

    http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-590.html

    4/23消息~
    トヨタは新型プリウスαのフルモデルチェンジを行い2018年後半に発売する!!
    不知道是不是真的~
    已有 1 人評分一般性評分 收起 理由
    ananta + 30 日本新聞介紹詳細多了!

    總評分: 一般性評分 + 30   查看全部評分

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    發表於 2017-4-24 15:00:20 |顯示全部樓層
    r92222028 發表於 2017-4-24 14:46
    之前不適說合併車系~~~~真的假的啊~~~~蠻期待的

    對呀,前幾週看到那則新聞說次世代要等到2021,都死心想去團購現行Prius α了...

    今天看到這則新聞,眼睛真的都亮起來了!

    Prius E 珍珠白; 2013/06出廠,07/31領牌。
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    發表於 2017-4-24 15:48:51 |顯示全部樓層
    期待  但是 謠言滿天飛 ~~~ 無盡的PA2任務
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    2017-3-30 08:03
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    發表於 2017-4-24 16:11:51 |顯示全部樓層
    可是在車系整併的消息出來前,PA2的情報就是此篇類似的內容啊

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    yky1026  車系整併是新梗(誤  發表於 2017-4-24 17:21
    Prius α 鉑爵棕。2016/3/31交車
    前擋風玻璃Deno GE-55,車身+後擋風玻璃V-Kool V40
    4000公里平均油耗19.4km/L
    6000公里平均油耗19.2km/L
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    [LV.6]常常來灌溉大樹

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    發表於 2017-4-24 17:20:29 |顯示全部樓層
    ORA3 發表於 2017-4-24 14:59
    早上我有貼過,消息來自日本~~ 希望是真的

    http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-590.html

    這一篇去年有差不多內容的,預估日在2017年底出現,好巧也是日本來的消息

    往論壇前面翻會看到每隔一段時間,這一篇就會上枱面一次


    可以說稿費真好賺嗎XD

    點評

    hybird4all  兩年前就寫好的排程,電腦忘記抽掉XD  發表於 2017-4-24 23:17
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    2020-11-20 00:05
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    發表於 2017-4-24 17:27:12 |顯示全部樓層
    jase 發表於 2017-4-24 14:56
    不期不待不受傷害
    TNGA 的後獨立懸吊結構應該會吃掉第三排空間,除非車高長高,不然空間會更受限
    而且油電 ...

    小小好奇, PA2 五人 跟 P4 的規格哪個不同阿. 連底盤都一樣的話, 不就....
    上次在官網比 PA 跟 P4 好像就差異不大了.
    2017/03/18 下訂, 17/17 銀P4, 7035E/8802
    2017/05/11 交車
    EE206/W417/SHARP車頂離子清淨機/利大制震2.0/ Vala環景/Denso喇叭/HCFC-232 1LB 滅火器
    RESPO 0W20/MLITFILTER 小綠人濾網
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    2018-6-21 23:33
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    發表於 2017-4-24 20:09:24 |顯示全部樓層
    這個新聞己經從預計2016年底講到預計2018下半年,就跟財經媒在講”據某公司高層透露“,下季營收”可望“大幅成長,明年”可望“轉虧為盈之類的新聞一樣。
    只是TOYOTA不用上公開觀測站發澄清稿,所以這個新聞就一直下去。
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    2017-7-19 10:52
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    發表於 2017-4-24 21:22:02 |顯示全部樓層
    本帖最後由 monkeykiss 於 2017-4-24 21:23 編輯
    jase 發表於 2017-4-24 14:56
    不期不待不受傷害
    TNGA 的後獨立懸吊結構應該會吃掉第三排空間,除非車高長高,不然空間會更受限
    而且油電 ...

    VW Touran 後輪獨立懸吊, 第三排卻比PA(拖曳臂)還大
    當然土狼車高163cm(不含車頂架), 有比PA 160cm高一些啦

    本帖子中包含更多資源

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    ORA3 + 30 大哥是對的!給力支持!

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    發表於 2017-4-24 21:46:09 |顯示全部樓層
    PA2大家的期待度都很高阿~消息眾說紛紜
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    [LV.4]總是在樹下乘涼

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    發表於 2017-4-24 21:59:47 |顯示全部樓層
    這樣的消息..等到花兒都謝了~~~~! 到底哪個才是真的呢? 還好我P4可以再好好開一下..嘿嘿~~!
    P4成長史
    16/17 白P4 : SHARP空氣清淨機/解行進+OVO/ODB2/全車室LED化/EE-206 USB電源延伸座/鄧大底盤拉桿(金三條)/DENSO喇吧 / 尾箱門擴充LED連動增設DIY  / 全速域
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    [LV.10]資深大樹守護者

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    發表於 2017-4-24 22:03:08 |顯示全部樓層
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    開心
    2016-6-8 00:45
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    [LV.4]總是在樹下乘涼

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    發表於 2017-4-24 22:16:50 |顯示全部樓層
    如果新聞是真的  那我就比較有動力等下去
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    2018-3-27 10:02
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    [LV.7]總是在灌溉大樹

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    發表於 2017-4-25 00:27:48 |顯示全部樓層
    吃剩飯等你!Prius α 2 我來了~~~
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    開心
    2017-11-2 19:20
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    [LV.5]偶爾來灌溉大樹

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    發表於 2017-4-25 08:16:09 來自手機 |顯示全部樓層
    到底哪一個是真的,都準備要下手了!
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    開心
    2018-5-11 08:57
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    [LV.1]我是新來的XD

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    jase 發表於 2017-4-24 14:56
    不期不待不受傷害
    TNGA 的後獨立懸吊結構應該會吃掉第三排空間,除非車高長高,不然空間會更受限
    而且油電 ...

    Mazda 5後懸吊也是獨立懸吊(E式多連桿),跟TNGA後懸吊類似架構,
    Alphard大改款也是用這種,佔用高度還比原來的拖曳臂式扭力樑低
    第三排空間可能還會比較大(馬五的第三排頭部空間就比Wish好)
    但體積還是大了些,會佔用別的部件的空間
    像~~CT200h導致備胎疊在消音器上壓縮了行李廂空間......
    現階段這個好解決,就配補胎劑+打氣機就好

    MPV改用獨立後懸吊的最大問題反而是後輪吃內側,密集5000km調胎吧
    已有 1 人評分一般性評分 收起 理由
    jase + 25

    總評分: 一般性評分 + 25   查看全部評分

    是進化,不是改裝
    2012 GS450h:
    方向機拉桿、F-sport車尾強化板(車尾左右晃動低減)、Rays G25、船長牌前後液壓拉桿(16格以上有感)
    2014 CT200h:
    船長牌前後液壓桿、UR引擎室拉桿、Rays CE28 Ecodrive、CT200h行李箱下槽、SLIME補胎組
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    發表於 2017-4-25 14:23:07 |顯示全部樓層
    本帖最後由 eoskiss 於 2017-4-25 14:24 編輯
    monkeykiss 發表於 2017-4-24 21:22
    VW Touran 後輪獨立懸吊, 第三排卻比PA(拖曳臂)還大
    當然土狼車高163cm(不含車頂架), 有比PA 160cm高一些 ...


    Touran車側線條感覺方正許多
    第三排頭部空間比較好是這尾線條的關係吧?

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