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[閒話家常] 請問有關高速放油門(也沒踩煞車)下坡充電時引擎啟動?

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    發表於 2017-9-27 02:45:01 |顯示全部樓層
    本帖最後由 野球狂 於 2017-9-27 02:47 編輯

    今日開我的新大灰Prius alpha(剛開近一個月)從林口開車走高速公路往台北(下坡開ECO模式 D檔 非B檔)
    因為高速公路上沒什麼車一路順暢下坡滑行(沒踩煞車 也沒踩油門)
    當時電池處在八分滿的狀態(並非接近無電狀態)
    到車速下坡滑行車速增加接近120+KM/HR
    除了電腦呈現電動馬達利用輪胎動能充電外
    發現引擎處在作動的狀態支援電動馬達(紅色箭頭向右)
    而且的確也增加了油耗
    引擎作動支援電動馬達狀態在我踩煞車時解除(因為快接近高速公路測速照相機了)
    但再度放開煞車時當時車速大概接近100+KM/HR這樣的情況再度出現(紅色箭頭向右)
    這是我以往沒有看過的狀態
    (我要先說一下這是我有史以來在此路段下坡滑行最快的車速 ,以前因為常常有前車的關係在下坡路段都會需要片段踩煞車減速或換車道閃車,常常在此路段最快滑行車速在未採煞車及油門狀況下約100-110km/hr行駛
    ,從來都沒有出現引擎作動支援電動馬達狀態 ,而且還不只一次,這次讓我覺得很怪的地方在於我就連事後減速 ,甚至有些路段車速減至小於100km/hr,仍然容易出現紅色箭頭向右)
    後來我發現甚至車速在100km/hr以下的路段這樣的紅色向右箭頭就會常常出現
    所用油耗也比以往同路段行駛的狀況來得多(再次重申電池並非接近無電而是接近7-8分滿,實在不需要啟動引擎充電)
    就我之前的觀察
    以前只要放油門下坡無煞車滑行時引擎都是沒有在支援電動馬達也無油耗
    單純只有電動馬達用動能在充電
    我原本以為我的車電腦有問題
    回原廠檢查跟我說正常
    技術員跟我說是因為我下坡時車速過快
    所以引擎作動幫助剎車
    但我還是覺得很怪
    因為之後就算在非高速狀態滑行
    甚至100km/hr以下這個紅色箭頭常常出現
    而且同路段都無法開出接近以前的油耗
    因為我是新手第一次買油電車
    想請問網上有經驗的大家
    是否有遇到像我一樣的問題?
    這樣是正常的?
    還是有啥東西故障?
    還是我誤觸了車上什麼奇怪的按鍵了嗎?

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    發表於 2017-9-27 07:26:02 |顯示全部樓層
    關於電池管理的狀態.您可以用買個OBD的方式來另行監看~
    在PA的電池管理..工程師將之控制在40%~80%的充放區間....不使其過充或過放達到穩定以及增長電池壽命...叭啦叭啦...不贅言..
    在一般高速行駛下(平面)..電量表莫約會維持在59~61%的區間(放開油門滑行或是踩油門的供給出力差異)...
    但是如果是長下坡...或是在高速下含.踩剎車...則會大量回充電能.........油電車的電池管理..會將過剩的電能"浪費"掉...
    尤其跟您"使用的模式"很有關~~~
    ECO模式.......顧名思義...是經濟模式...是侷限踩踏深度模式...但是絕對不是"省很大"模式....哥..放心把它關掉吧...我的意思是說..選擇一般模式或是POW模式...您會發覺..........................海闊天空阿
    不管是爽度/愜意度/還是省油度......


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    Telescope  很同意這句:ECO模式.......顧名思義...是經濟模式...是侷限踩踏深度模式...但是絕對不是"省很大"模式.  發表於 2017-9-27 08:29
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    發表於 2017-9-27 07:43:35 |顯示全部樓層
    又學習到了,TKS
    2017年12月交車,
    2020年  6月 總累積里程 70000公里
    2020年10月 總累積里程 80000公里
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    發表於 2017-9-27 10:55:45 |顯示全部樓層
    長知識了~感謝大大分享
    2017 8月11號南部下訂 極光銀
    2017 8月18號交車^^
    PRIUS 4  安全節能舒適 上路囉~
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    發表於 2017-9-27 14:00:17 |顯示全部樓層
    所以這樣是正常放電的意思囉?
    我在觀察看看
    多謝回答

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    發表於 2017-9-27 14:16:52 |顯示全部樓層
    野球狂 發表於 2017-9-27 14:00
    所以這樣是正常放電的意思囉?
    我在觀察看看
    多謝回答


    以上照片都是在滑行時(放油門沒踩煞車)(其中一張低速照片應該是快沒電所以引擎作動在充電)真的正常嗎?
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    [LV.6]常常來灌溉大樹

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    發表於 2017-9-27 14:34:29 |顯示全部樓層
    野球狂 發表於 2017-9-27 14:00
    所以這樣是正常放電的意思囉?
    我在觀察看看
    多謝回答

    看起來三張都是充電
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    發表於 2017-9-27 14:57:27 |顯示全部樓層
    本帖最後由 野球狂 於 2017-9-27 14:58 編輯
    yky1026 發表於 2017-9-27 14:34
    看起來三張都是充電


    我不是指充電 而是滑行時引擎有動耗油中(紅色箭頭)
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    發表於 2017-9-27 17:59:55 |顯示全部樓層
    最近上班進園區塞車的時候, 注意到類似的現象. 本來是看到電池已經剩下43%了, 車流開始動的時候, 就先踩深一點讓引擎動起來, 而不只是用電滑行, 希望可以補一點電. 但是放油門滑行時, 總會有幾秒引擎轉速停在1000轉, hybrid assistant顯示引擎能量為負, 而電池反而拉高正能量輸出. 結果剛剛踩油門補的電全花掉了, 有時還倒貼. 後來覺得短距離還是以放煞車慢滑比較省電, 代價是隔壁車道的車會插進來.
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    發表於 2017-9-27 21:35:28 |顯示全部樓層
    怕衝太快的引擎煞車嗎?

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    PT9047  速度不快, 走走停停大多10公里出頭的速度而已.  發表於 2017-9-28 09:23
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    [LV.5]偶爾來灌溉大樹

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    發表於 2017-9-28 06:57:24 |顯示全部樓層
    我的p4也曾經發生過幾次,
    我這邊只有微下坡,
    通常是滑行不用油的,
    但有幾次確是自動發動引擎耗油不知道在搞甚麼?
    不知道和在下坡前收油門或是下坡中收油門有關,還要再看看。

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    野球狂  我的PA最近沒有這樣的情形發生了?之前到底是怎樣我也想知道  發表於 2017-10-3 01:30
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    發表於 2017-10-3 01:28:20 |顯示全部樓層
    本帖最後由 野球狂 於 2017-10-3 01:29 編輯
    sdmaster 發表於 2017-9-28 06:57
    我的p4也曾經發生過幾次,
    我這邊只有微下坡,
    通常是滑行不用油的,


    我的PA最近沒有這樣的情形發生了?之前到底是怎樣我也想知道
    好像回錯篇無法刪文
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    發表於 2017-10-3 01:30:18 |顯示全部樓層
    sdmaster 發表於 2017-9-28 06:57
    我的p4也曾經發生過幾次,
    我這邊只有微下坡,
    通常是滑行不用油的,

    我的PA最近沒有這樣的情形發生了?之前到底是怎樣我也想知道
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    發表於 2017-10-11 19:23:18 |顯示全部樓層
    高速下坡時油門全放也會保持在1000轉
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