HybridClub.TW»討論區 › ○ Toyota Hybrid 動力研究區 [Prius 4/P4] › P4 油耗研究、駕駛心得分享 › ACC 自動測距跟車問題

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[行駛問題] ACC 自動測距跟車問題

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發表於 2017-11-27 10:14:45 |顯示全部樓層

最近上高速公路使用到ACC 感覺很先進很便利 3格太遠1格太近2格剛剛好

晚上時也是非常精準有一個問題想請教使用ACC當它自動減速時車子的煞車燈會亮嗎?

感謝分享~

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jeter5297 一開始交車是設定兩格現在改設定一格發表於 2017-11-27 11:39

李卡爾會亮發表於 2017-11-27 10:43

東尼感謝分享噢! 發表於 2017-11-27 10:41

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alvinhwang	+ 5	我也有同樣問題!!

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2017 8月11號南部下訂極光銀
2017 8月18號交車^^
PRIUS 4 安全節能舒適上路囉～

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mclee

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發表於 2017-11-27 10:31:14 |顯示全部樓層

ACC煞車時燈會亮，以確保後面的車輛可依照前車的煞車燈做判斷。

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white03810 感謝分享發表於 2017-11-27 12:09

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Ben1121	+ 10	感謝分享!!!準備要來玩玩看了
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johnson_yeh

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發表於 2017-11-27 11:23:18 |顯示全部樓層

自動減速時車子的煞車燈會亮嗎?
我也不知道, 只是會發現後車跟一陣子就會想變換車道 (應該是自動減速時車子的煞車燈常常亮 XD)

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white03810 真的自己開保持同速度應該會想超車XD 發表於 2017-11-27 12:10

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2017 RAV4 Hybrid  2WD 珍珠白 (AVA42)
隔熱紙 3M M40+8016TA(含天窗)/RAV4 全景影像輔助系統/TPMS顯示 /LED後廂照明輔助燈/多功能抬頭顯示器/ 感應式照明輔助燈/USB擴充插座(方型)/ USB擴充插座(圓型)
2019.01.19 全速域ACC+1/+5日規2018版 / 20190629怠速上鎖/20190727盲點提示音/ 20200123馬牌LX2/ 20201023 8.6萬公里，更換AISIN AFW+廣域型變速箱油+福士DOT4剎車油 / 2020.11.01 負極接地（9+5+1條）/ 2021.01.30 德國 VARTA Q-85R / 115D23R  EFB 油電車電瓶
機油：
一萬公里：原廠 0W20  (20171203)
二萬公里：新日石 0W20 (20180406)，三、四、五、六萬公里(20180818、20190104、20190608、20191109)+MLITFILTER小綠人PM2.5冷氣濾網
七、八、九萬公里：HKS 0W-20 (20200326、20200801、20201225)+MLITFILTER小綠人PM2.5冷氣濾網

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東尼

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發表於 2017-11-27 11:57:22 |顯示全部樓層

RAV車主手冊有提到："若偵測到前方有車輛行駛時，系統會自動降低您的車速。車輛需
要較大的減速時，系統會作動煞車( 煞車燈同時亮起)。系統會回
應前車速度的改變，以保持駕駛人所設定的跟車距離。 "

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東尼讚啦! 發表於 2017-11-27 17:06

white03810 再次感謝分享發表於 2017-11-27 17:01

東尼目前豐田的ACC(含AEB)應屬LEVEL 2系統，奧迪2018式A8則為可於特定高速路段行駛的Level 3自駕系統；奧迪預計2021年發布採用NVIDIA人工智慧(AI)的LEVEL 4。發表於 2017-11-27 13:54

東尼雖然說有ACC可以邏輯性的幫助可減低長程駕駛需專注所產生的疲勞，但畢竟僅是輔助(未含AEB)的而非真正自駕系統因此尚需交還給人工駕駛來判定。發表於 2017-11-27 13:39

white03810 感謝分享安心許多發表於 2017-11-27 12:11

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Ben1121	+ 5	你也太專業了吧（感動到已哭T_T）.
white03810	+ 40	辛苦了！有您真好！

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Mark7777

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發表於 2017-11-27 12:21:48 |顯示全部樓層

簡單的說，就是跟人工駕駛一樣
鬆油門減速 → 不亮
引擎煞車減速 → 不亮
動用到煞車系統減速 → 亮

話說一格真的太近
設定一格，ACC還沒減速我就踩煞車了 ...

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qqwang 高速公路要設定兩格拉，拉開安全距離發表於 2017-11-28 10:58

white03810 我也是高速公路1格有點近XD 發表於 2017-11-27 12:30

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observer

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發表於 2017-11-27 14:22:55 |顯示全部樓層

我倒覺得有時候ACC就算設定到一格，還是太保守了點。有時候前面比較慢的車距離還很遠，P4大老遠就開始減速。雖然理論上這樣比較安全舒適，但這開法感覺跟龜車有點像。。。沒甚麼車的時候就還好，但車流量多一點的話就是等著被刷卡。

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jeter5297 我也這個認為就要早點換車道就可以維持設定的速度車多就只好慢慢開了發表於 2017-11-27 17:12

東尼我也是覺得有時定速設在一格時大老遠就感應並減速唉!有時上國道是以人工駕駛為主。發表於 2017-11-27 14:59

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lutecdwu

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發表於 2017-11-27 20:14:54 |顯示全部樓層

本帖最後由 lutecdwu 於 2017-11-27 20:30 編輯

說明書：3格約50m，兩格約40m，一格約30m
所以時速100或以上設3格，時速80設2格，時速60設1格
當然這不太一定，如果自認反應夠快，可以設短一點

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Mark7777 其實這是常識，只是台灣人一個比一個不怕死... 發表於 2017-11-28 12:38

東尼感謝資訊分享噢！發表於 2017-11-27 20:42

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Bob.Lu

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發表於 2017-11-28 06:41:18 |顯示全部樓層

ACC車距設一格心臟要大顆一點，
心裏會怕他誤判然後自己也來不及反應，
雖然目前為止ACC還沒出過包ＸＤ

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henrychang

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發表於 2017-11-28 08:44:25 |顯示全部樓層

這問題我也曾經好奇過

因為我有裝設688D後面的行車紀錄器
有次喬一下角度讓鏡頭照到後面第三剎車燈
觀察一下ACC運作時候的剎車狀況

結果就如前面車友所述:
鬆油門減速 → 不亮
引擎煞車減速 → 不亮
動用到煞車系統減速 → 亮

不需要擔心減速就會亮起剎車燈的狀況會發生
基本上跟人駕駛的狀況類似
應該不至於干擾後面的車子

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johnson_yeh

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發表於 2017-11-28 08:50:49 |顯示全部樓層

原本是照預設值 3格, 發現真的太遠, 現在都會起動ACC之後再調成1格(30M), 我算過1格跟前車大約是3秒的距離, 其實是剛好;
剛開始會覺得ACC還沒減速就想踩煞車了, 經過多次驗證(腳在煞車踏板standby), 其實可靠度是很高的,
現在調成1格(30M), 在台灣還是很容易被人插隊, 這點是使用ACC時最不喜歡的點.

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qqwang

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改車傷錢不改傷心

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發表於 2017-11-28 11:01:03 |顯示全部樓層

我在高速公路上都設定2格，在市區道路設定1格

但他的煞車力道一直不習慣

所以經常使用加藤鷹金手指隨時去取消或啟動

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white03810 市區變化太大，小弟還不敢用ACC 發表於 2017-11-28 17:18

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2016/6/21入手ES200豪華版，只能列出弱弱的改裝清單：日本REAL碳纖維方向盤(含換檔撥片)/主動式車身抑震液壓拉桿/B柱隔音條/TOP 來令/原廠BSM含RCTA/電動尾門/環景/Harman Kardon喇叭/影音系統//速控上鎖/後視鏡自動收折+雙邊下擺/TRD門扣/鍍膜/徐府汽車隔熱板/3D Mats腳踏墊/接地線/HKS白金版5W30

買不到P3了，但是我不想換計畫購車清單：Prius E版/G版頭燈/DESIGN WORKS空套/Project μ來令片/TRD TF-1+PSS/ORO TMPS/目3 X8/DENSO VCH20火星塞/引擎室多點接地/日規晴雨窗/後雨刷總成/美規左駕版CUSCO引擎室拉桿/TEIN FLEX-Z+EDFC/TRD 後防傾桿/YAMAHA COX BODY DAMPER/全天候行李箱墊+全車腳踏墊/最後上神膠

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