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[閒話家常] 油電車主的試車筆記

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發表於 2017-12-10 02:16:54 |顯示全部樓層
本帖最後由 eoskiss 於 2017-12-10 02:17 編輯

話說很多油電車主常說: 開過油電車, 就回不去了!
家中本來擁有2台P3,
很自然的, 下一台車是想買P4

但前衛的車頭造型被內人打槍了
最近趁著有些空檔
去試了Volvo V60 D3 T4與Mazda 6 Wagon
主要也是習慣了5門車的空間靈活方便
有想要多一些轎車的操控
因此試了這2台旅行車

趁著記憶猶新
把一個油電車主的感受與大家分享

Volvo V60
D3甫一上車, 就不太習慣柴油引擎的怠速震動
D3試駕的是運動版, 前門車窗只有單層玻璃
因此柴油引擎聲與高速的風切聲都比較明顯
而自排變速箱的換檔加速感
也讓習慣了E-CVT得我得再適應一下
不過差異更大的是渦輪增壓的時滯讓油門響應感覺不是很迅速
感覺油電車的加速雖然溫和平順, 但油門響應是比較直接快速的!

T4試駕的是旗艦版
一發動引擎, 怠速震動讓我非常驚訝的小得多, 不論是怠速熄火還是真的怠速都感覺不太到
汽油引擎與前座雙層玻璃應該都有貢獻
動力方面T4比起D3加速更輕快有力
也難怪0_100km/h是9.1s VS 7.3s(New Camry Hybrid約8.16s)
油耗方面 T3 vs D4 vs New Camry Hybrid 約是 20 vs 15 vs 20~25?(New Camry Hybrid)還沒有國內的測試, Mobile01實測是18.9km/l
而最讓人心動的
是Volvo完整的主被動安全系統
ACC可以跟到完全停整在上下交流道時真的非常方便
據說P4的TSS還無法跟到停止?
不過對於突然插入車陣的不速之客
我感覺還是無法完全讓Volvo的系統來反應....
所以再走走停停的車陣中
只要右腳輕放在剎車踏板上
Volvo會自動跟到停止
當需要再次前進時, 用左手按壓方向盤上的回復鍵
就可以讓Volvo再次跟著車流前進
這點完全打動了我的心
換車就是要換新世代的半自動駕駛才有升級感啊!

而Volvo的底盤
不論是D3或T4都遠比P3剛性好得多
但避震器稍硬了點, 這點Mazda 6 Wagon軟中帶Q更合我意!
可惜的是Volvo V60沒有keyless系統
我跟內人早已習慣key都放包包裡的P3
趕時間時還要找尋凌亂包包裡的搖控器可能不那麼優雅....

還有一點比較特別的
Volvo的後座冷氣出風口在B柱上
感覺比一般的後座出風口由下往上吹來得舒服自然
(家用冷氣都是由上往下吹)

總結
還是習慣油電車的油門反應與E-CVT
但Volvo的半自動駕駛與安全配備讓我印象深刻!

Mazda 6 Wagon的部分, 留待之後有空再分享囉
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    發表於 2017-12-10 07:16:34 |顯示全部樓層
    主被動安全配備,Volvo的確令人感覺到誠意十足,小弟曾經對S60心動,只是想到定期保養、維修、二手車價等,又愛又恨。話說回來,現在開CT,在主被動安全配備方面,也是又愛又恨。
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    發表於 2017-12-10 07:44:31 |顯示全部樓層
    原本就蠻好奇Volvo D3車內噪音抑制做得如何,
    謝謝分享囉~
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    發表於 2017-12-10 09:07:54 |顯示全部樓層
    感謝分享試駕心得~~
    小弟在買P4前也是有去看過VOLVO,主被動安全都很齊全,尤其是ACC可以全套,真的很心動,不過也是想到後續的保養及妥善率,不敢賭人品~~
    所以還是選擇P4,話說P4的主被動安全也是很齊全的,不過是在日本~~都要怪台灣和泰拔那那麼多配備,真是可惡~~
    P4成長史
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    發表於 2017-12-11 10:03:10 |顯示全部樓層
    我覺得 Prius 就是一點一點的給,來台沒全套的 ACC,BSM 被拔,整體價格控制起來,Lexus 也差不多,我是覺得對於油電或是混合動力熱愛的,如果真的要半自動駕駛又一直等不到,再過一陣子 Volvo 全車系搞不好都有 Plug-in 的版本,
    Prius 4 珍珠白 2016/12 入手
    第四代車門隔音膠條、3D Mats 腳踏墊、徐府汽車隔熱板、鄧大 - Prius 4 鋁合金拉桿、Denso 日本製 Lexus 專用喇叭、Prius 4 ZVW50 車系用混合監視器
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    二萬公里:新日石 0W20
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