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[進廠保養] 油電混合車,非進原廠保養不可嗎?

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  • TA的每日心情
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    2018-4-30 22:54
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    [LV.2]偶爾來樹下乘涼

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    發表於 2018-3-17 15:29:13 |顯示全部樓層
    鄰居開汽車保養廠,我們家的車,常年都是由他來保養維護,但鄰居說:油電混合車,只能進原廠保養(例如換油等...),因為有電死人案例!是真的嗎?

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    發表於 2018-3-17 17:34:23 |顯示全部樓層
    真的,toyota保養廠保養時都穿全套絕緣衣,頭戴防電帽,站在絕緣橡膠上保養
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    發表於 2018-3-17 17:57:40 |顯示全部樓層
    保固內可以自備機油回原廠
    至於會電死人(聽聽就好)
    換機油又不需要拆大電池
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    發表於 2018-3-17 19:37:46 |顯示全部樓層
    我常去的保養廠老闆
    叫我安心地買P4
    他說
    比汽油車好養
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    發表於 2018-3-17 22:12:08 |顯示全部樓層
    感謝前輩回覆:
    所以...
    鄰居保養廠,為了拒絕處理油電混合車,
    特地編了電死人故事,嚇我嗎?

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    李卡爾  可能是聽說  發表於 2018-3-17 22:59
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    發表於 2018-3-17 22:41:34 |顯示全部樓層
    原廠自備機油保養已經是超省了

    通常保固內新車都是回原廠更換

    過保後自備機油收費也不貴

    台灣好像還沒發生換油保養被電死的案例吧!
    2017 8月11號南部下訂 極光銀
    2017 8月18號交車^^
    PRIUS 4  安全節能舒適 上路囉~
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    2015-12-28 07:31
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    [LV.1]我是新來的XD

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    發表於 2018-3-17 22:45:24 |顯示全部樓層
    kuo3368 發表於 2018-3-17 22:12
    感謝前輩回覆:
    所以...
    鄰居保養廠,為了拒絕處理油電混合車,

    油電車美國賣那麼多輛,如果真的會電死人,那豐田應該被吿到倒閉了吧
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    發表於 2018-3-17 22:53:59 |顯示全部樓層
    隔壁應該是不熟油電車吧 建議你換一家保養
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    發表於 2018-3-17 22:59:50 |顯示全部樓層
    瞭解了,感謝前輩回覆
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    發表於 2018-3-17 23:26:07 |顯示全部樓層
    看保養的內容是什麼,如果今天只是更換機油的,洩舊油,換下舊的機油濾芯,這樣的行為跟一般的油車無異,但是外廠技師不見得會檢查跟保養大電池系統,外廠技師也不一定有原廠軟體可以做檢修等行為。

    但,為何會在意只能在原廠保修?其實很便宜你知道嗎。
    Prius 4 珍珠白 2016/12 入手
    第四代車門隔音膠條、3D Mats 腳踏墊、徐府汽車隔熱板、鄧大 - Prius 4 鋁合金拉桿、Denso 日本製 Lexus 專用喇叭、Prius 4 ZVW50 車系用混合監視器
    機油:
    一萬公里:RESPO 0W20
    二萬公里:新日石 0W20
    三萬公里:Gulf ARROW GT20 0W20
    四萬公里:Mobil 1 Extended Performance 0W20
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    發表於 2018-3-18 09:55:04 |顯示全部樓層
    我的二代 p 從新車入手到現在都是自己做保修, 照那位保養廠老闆說法, 那我現在應該進化成電光超人了!.........

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    tmot  這位大大是超人無誤~~~~~  發表於 2018-3-20 11:14
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    發表於 2018-3-18 10:32:54 |顯示全部樓層
    感謝前輩回覆:
    鄰居的保養廠,會來牽車,保養後會將車送回,與原廠保養還要預約及等待,多了方便性,所以才希望他能繼續服務油電混合車。

    鄰居舉的案例,維修技師有戴防觸電手套,但伸手取下油杯時,手肘誤觸而觸電,或許是鄰居是覺得麻煩,不想做油電混合車的生意吧?
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    發表於 2018-3-18 10:39:07 |顯示全部樓層
    Hybrid系統內建500V高壓,在美國曾發生電擊致人傷亡的事件。

    Hybrid系統較令人憂心的是台灣潮濕的環境與維修人員安全。在美國當地,就曾發生過因疏忽未關閉安全斷路開關,導致維修人員被Hybrid系統電擊身亡的不幸案例。

    http://www.carnews.com/news/article/1748
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    發表於 2018-3-18 18:12:49 |顯示全部樓層
    kuo3368 發表於 2018-3-18 10:32
    感謝前輩回覆:
    鄰居的保養廠,會來牽車,保養後會將車送回,與原廠保養還要預約及等待,多了方便性,所以 ...

    請問是取下哪裡的油杯, 手肘又是碰觸哪裡, 讓那位帶著防觸電手套的技師觸電? 要知道, 傳播謠言很容易, 加油添醋地轉述即可, 但要追本溯源以釐清事實卻要大費周章; 建議您去問問您的鄰居, 這謠言他是從哪裡聽來的, 他有沒有求證過, 還是跟著以訛傳訛而已? 您還可問他有沒有拿過電表, 知不知道啥是電壓啥是電流; 如果說他連電壓電流都分不清, 還轉述地煞有介事, 好像有那麼一回事, 那無怪乎他會對油電車有著莫名的恐懼.

    若說被電, 冬天溼度低被靜電電到是很常見, 開個車門就有機會被電; 若說因為感覺被電, 就認定是被油電車的高壓電系統電到, 我是會對他的專業水準至少在電的這一塊打問號.

    手邊兩部油電車 (p2 & pv), 兩部汽油車 (sienna & rav4), 一般性保養基本上四部車泰半相同; 該檢查更換油就檢查更換油, 該檢查更換水就檢查更換水, 該檢查更換燈泡就檢查更換燈泡, 該檢查 12v aux 電瓶電壓就檢查電瓶電壓, 該量胎壓換輪胎就量胎壓換輪胎, 該檢查更換油濾就檢查更換油濾, 該檢查更換雨刷就檢查更換雨刷, 該檢查更換煞車就檢查更換煞車, 該幹啥就幹啥, 從不需要戴啥防觸電手套; 聽到只是換個油杯就要戴防觸電手套, 說實在的我臉上所冒出的不只三條線; 若說換汽油濾要帶防靜電手環(or 手套), 以避免靜電火花不慎引燃油氣, 這還說得通, 比較有可信度些.

    我持有 p2 也近 10 年, 整車上下到目前為止唯一讓我有機會接觸高壓電系統的部分, 就只有實施 高壓電池平衡充電 這一項 (雖說將來可能還有機會接觸其它高壓系統的項目); 要知道! 我單單拆解到高壓電池端子護蓋就耗費好大功夫, 更別說還去拆開電池測模阻; 簡單地說, 這是要相當深入的細部拆解才有機會碰觸, 並不會包含在一般性保養項目, 就算原廠技師也少有機會碰觸與拆解高壓電池; 您那位鄰居只是作一般性保養, 離高壓電系統差得還很遠, 就對油電車如此戒慎恐懼, 會不會太誇張?

    點評

    CHENCCC  厲害ㄡ!  發表於 2018-4-9 14:52
    東尼  感謝山賊精闢的解說。讚噢!  發表於 2018-3-19 14:21
    已有 1 人評分一般性評分 收起 理由
    PT9047 + 40 大哥是對的!給力支持!

    總評分: 一般性評分 + 40   查看全部評分

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    發表於 2018-3-18 18:48:48 |顯示全部樓層
    polo 發表於 2018-3-18 10:39
    Hybrid系統內建500V高壓,在美國曾發生電擊致人傷亡的事件。

    Hybrid系統較令人憂心的是台灣潮濕的環境與 ...

    車訊該篇文章是 2008 年 1 月 11 日發表, 換言之若真有此觸電死亡事件, 就應該發生在 2008 年初之前; 我找了幾個油電論壇都找不到, 請問除了車訊該篇文章外, 能否補充新聞連結呢?
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    發表於 2018-3-18 23:24:25 |顯示全部樓層
    感謝前輩回覆:
    鄰居保養廠,經營超過20年,幫我維修保養過的車,exsior ,premio,camry,altis,都讓他維護保養,技術上沒問題,但這台 es300h ,他卻不敢處理,可能是老師傅,沒接觸過油電混合車,怯場了吧?還是修車師父間,流傳的電死人故事,非一般人能探知?這我就不瞭解了...
    還是謝謝前輩熱情回覆,感謝
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    發表於 2018-3-19 00:33:16 |顯示全部樓層
    本帖最後由 allen7482000 於 2018-3-19 00:36 編輯

    我最近手癢  連中控台 異音都自己拆下來 diy 了

    ( 全部也才四顆螺絲 其它都卡損 )



    油電車電死人 賣鬧阿啦 ,
    只要原廠線路沒有亂剪亂改 , 你要拆大電池 也還有一個安全插環  是要怎麼電死人  ?
    全球賣出 1000萬台 toyota 油電 ,  真的電死人那 toyota 早被老美告到脫褲了

    基本保養 就那些  機油 / 煞車皮 / 小電池 /  火星塞 /  空濾   <== 我都自己換

    水箱水 / 煞車油  / ecvt 油  <==  給原廠換


    到底還要保養什麼 ?  ( 我的 p3  28萬km )

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    ptbluetw  這也太專業了吧!  發表於 2018-3-19 02:37
    已有 3 人評分一般性評分 收起 理由
    Jeff2183 + 50
    PT9047 + 40
    山賊 + 50 又一位電光超人!

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    發表於 2018-3-19 08:32:58 |顯示全部樓層
    山賊 發表於 2018-3-18 18:48
    車訊該篇文章是 2008 年 1 月 11 日發表, 換言之若真有此觸電死亡事件, 就應該發生在 2008 年初之前; 我 ...

    只找到這篇報導 車訊 新聞未註明來源.
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    發表於 2018-3-19 08:44:05 |顯示全部樓層
    所以照他的說法原廠保養油電車都要穿電氣防護最高級的裝備才行,鄰居這樣說就是他不會保養油電車,不要給它做就好了
    C:\Users\chensf\Desktop\2018-03-19_083807.jpg
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    發表於 2018-3-19 09:38:01 |顯示全部樓層
    唉~不要說私人保養廠對油電車不熟啦,就連每天在買賣無數車輛的二手車行也是外行
    最近家裡有台車(非油電)要賣掉去給二手車行估價就聊到油電車好壞的話題
    連車行老闆都跟一般民眾一樣還在說大電池要十幾萬塊然後跑五萬就要換掉所以不要買之類的
    我覺得是要看私人保養廠的師傅有沒有持續在進修學習新的技術
    像我常去的那間私人保養廠老闆就是有在學習新的技術,因此就很了解油電車特性
    也很讚賞豐田的油電車是台很好的車也很好養,不過我還是都回原廠保養啦
    因為原廠自備機油的工資跟那間保養廠一樣錢所以我選擇原廠又可以洗車
    呵呵~

    所以結論就是看那個人有沒有真的在吸收學習汽車新的科技與技術而定...
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