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[閒話家常] Prius 4 換米其林 Michelin Energy Saver+輪胎心得分享

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    [LV.7]總是在灌溉大樹

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    發表於 2018-7-10 19:35:29 |顯示全部樓層
    換我來分享一下。今年5月初跑了2萬6千多的原廠胎 (Toyo Nano Energy) 被螺絲釘刺到後,決定四輪換成米其林的Energy Saver+來開開看。 以下是開了約兩千多公里後的感想 (原廠胎跟後來換的新胎都是用原廠建議胎壓設定):

    噪音
    我想這是很多車主會好奇的點。先說我自己對P4原本的隔音表現是覺得還好,平常上下班開車聽談話節目在市區音量要調到5高速公路要調到7才能聽得清楚。換完輪胎後,發現音量可以調到4跟6就能聽得清楚,所以單純以音量或我用車習慣來說Energy Save+比較靜音是有感的。但是整體肅靜感並不是全面的,我發現行駛速度在50km/h ~ 60km/h之間,這套輪胎特有的共鳴聲會變得比較明顯,聽起來像"呼呼呼"比較低沉。速度較慢就聽不見,速度更快時會被車體增加的風切聲蓋過就也沒感覺了。原廠胎的噪音聽起來就像 "刷刷刷",比較高頻,但聲音在低速或高速感受到的音頻是蠻平均的,如果習慣的話,不會特別去注意到聲音的大小改變 。

    舒適性
    Energy Saver+在這方面也比原廠的Toyo Nano Energy來的好。差異性感覺就像車子多加了一層薄的軟墊,所以在一些較粗糙的路面特別有感,讓Prius 4更像高級車。一些因為車身震動產生的小異音也變得比較少。

    操控性
    多了一層薄軟墊的感覺當然對操控有直接的影響,方向盤轉動帶來的指向性變得遲鈍了一點,原先很直接的路感也變得比較模糊一點。不過整體抓地力感覺沒什麼差異。這項目的犧牲我個人完全能接受,因為Prius 4的新TNGA底盤所帶來的操控感本來表現就很好了(以一般房車來說),所以少一點操控感換來更優異的舒適性對我來說是值得的。

    油耗
    我想這也是大部分車主會很在意的點,畢竟這是Prius 4的招牌專長。很可惜的是米其林最省油的Energy Saver+在這個項目是明顯輸原廠標配的Toyo Nano Energy。在還沒比較整桶油耗前,我光是滑行進入住家樓下的地下停車場就看到差異了。不踩煞車滑行到B1新輪胎就是永遠比原廠胎慢1km/h。後來加了兩桶油都比之前相同條件下的油耗少了約2km/l (25km/l掉到23km/l)。想要詳細研究我油耗紀錄的車友可以到這裡。我想當初Toyota在開發Prius 4時應該花了不少時間跟精力測試市面上的節能胎才選上了Toyo Nano Energy這款。假如省油性是你最重要考量,那就繼續換一樣的輪胎就好,要不然就要隨時注意Toyota未來是否有更換標配輪胎,然後跟著換一樣的型號。

    希望這對其他Prius或油電車車主有幫助!

    點評

    capella  就像白大說的可以試試看比原廠建議值多個2~3PSI試試看,反正如果不適合再降回來就好。給您建議囉~  發表於 2018-7-17 08:57
    capella  除了浪費了原廠TNGA的好底盤,也發揮不出這條胎的特性,其實我個人是不覺得原廠建議值是可以一體適用所有胎的,應該按照每種胎的特性去增減數值  發表於 2018-7-17 08:55
    capella  O大~我們的意思是如果米牌胎用原廠建議值或是與國產/日系胎用相同胎壓的話是會過軟的,尤其又是15"的高扁平比的胎開起來可能會太晃  發表於 2018-7-17 08:53
    observer  謝謝你們的建議! 不過我個人比較偏愛更舒適的行車路感,也希望輪胎磨損能夠均勻,所以應該不想再增加胎壓了。  發表於 2018-7-12 22:53
    白饅頭  米牌胎壁較軟,胎壓我是打到36-38PSI,建議版主可以在試試看  發表於 2018-7-12 15:02
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    sungteyang + 10 辛苦了!有您真好!
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    littlestudent + 25 辛苦了!有您真好!
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    發表於 2018-7-10 19:51:38 |顯示全部樓層
    附上換輪胎的照片:

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    white03810 + 50 不給分太對不起原po!

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    發表於 2018-7-10 21:34:51 |顯示全部樓層
    小弟口袋名單之一的胎 感謝分享
    2017 8月11號南部下訂 極光銀
    2017 8月18號交車^^
    PRIUS 4  安全節能舒適 上路囉~
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    發表於 2018-7-10 21:47:33 來自手機 |顯示全部樓層
    詳細心得推!很有參考性,太感謝了
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    發表於 2018-7-10 22:22:36 |顯示全部樓層
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    發表於 2018-7-10 23:49:28 |顯示全部樓層
    我下一回正是要換這一條胎,感謝分享。
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    2016.10.4由FOCUS TDCi 6MT 升級PRIUS 4 珍珠白,台中市。
    1.交車2個月前擋即破裂,乙式理賠。P4前擋破裂的案例太多了!
    不知道是日本的玻璃原料有問題?還是台灣的石頭太硬?
    2.2018.10.17裝ORO W410無線胎壓監測器。
    3.前擋在2020.5.11於國道4號再度被不明物擊中破裂!
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    [LV.3]常常在樹下乘涼

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    發表於 2018-7-11 12:58:58 |顯示全部樓層
    感謝分享, 原廠胎好耐磨唷, 開三萬還很新的樣子, 準備日後到好事多換米其林
    已有 1 人評分一般性評分 收起 理由
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    發表於 2018-7-11 14:10:06 |顯示全部樓層
    嗨 請問你前後輪胎壓都打多少呢?
    跟原本的輪胎胎壓是否有差異?

    點評

    observer  我比較乖,都照原廠建議的前36 PSI,後35 PSI  發表於 2018-7-12 23:00
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    [LV.1]我是新來的XD

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    發表於 2018-7-11 15:50:34 |顯示全部樓層
    現在正在用一樣的胎,16"規格,剛換時很納悶油門居然要踩比較重才維持原有的開車習慣,
    幸好油耗並沒有變差。但是胎壁比較軟,換車道轉彎較沒信心,胎壓都打到38了
    雨天過伸縮縫很會滑要小心,唯一有感的優點是安靜。
    前一條胎是普通牌EP150, ALTIS原廠配胎
    下次我還是要換抓地力好點操控好點的胎...
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    發表於 2018-7-11 16:36:48 |顯示全部樓層
    感謝分享!

    想借題請問一下有沒有車友試過固特異EfficientGrip Performance或馬牌CEC5呢

    這兩條在油耗及耐磨的表現如何?

    想知道的原因是這二款的EU TIRE LABEL在燃油效率上表現和原廠一樣列為B, SAVER PLUS列為C
    已有 1 人評分一般性評分 收起 理由
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    發表於 2018-7-11 19:09:43 |顯示全部樓層
    全新的輪胎會比較耗油  正常的~(胎紋足~抓地力好)

    點評

    observer  不一定喔,其實新胎的乾地抓地力會因為胎紋較深反而比較差一點。是濕地抓地力才會比舊輪胎好。  發表於 2018-7-12 23:10
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    珍珠白Prius 4   2017.5.5下訂  2017.6.17交車
    南亞冰酷 A9  N50前檔+N30車身
    全車蜂巢式腳踏墊   
    PRIUS 4 專用 16P 橡膠墊   
    後車廂防水托盤  
    Mio C330行車紀錄器
    EE-206 專用USB車充
    SHARP IG-JC15 車用空氣清淨機
    日本購入馬桶托盤
    20180131全速域ACC回復原廠設定
    20171119 一萬公里保養                             20180421 兩萬公里保養
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    發表於 2018-7-11 19:20:19 |顯示全部樓層
    我也是跟你換一樣的輪胎但我換的是16吋的除了油耗輸以外,其他方面都是比較好的感受!
    油耗由3.4/100掉到3.7/100
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    本帖最後由 Gugugood.com 於 2018-7-11 23:11 編輯

    我的p4也是換Energy Saver+,
    原廠規格195/65/15
    換上後跑了4000km
    一點心得

    1.這胎偏軟,有車友指出要打40psi以上
    以原廠胎壓建議值打氣會偏軟

    2.3000km前油耗不如原廠胎好(還以為是車行定位錯誤)
    之後就回復原廠水準了

    希望比原廠胎耐磨囉

    點評

    Gugugood.com  同一條胎冬天和夏天的胎壓設定就不同了,何況是不同胎壁軟硬度的胎  發表於 2018-7-13 00:44
    observer  原廠建議的胎壓值是根據車重跟懸吊設定所訂出來的。打超過的話會讓輪胎中心變得比較凸,反而會增加輪胎的損耗喔。  發表於 2018-7-12 23:21
    capella  這條是出名的耐磨的,我上一台是一般汽油車換這條跑了2萬幾乎還跟新的一樣,不過我的開法是追求極致省油所以自然磨耗很小。  發表於 2018-7-12 08:32
    已有 2 人評分一般性評分 收起 理由
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